岐阜市においては、モータリゼーションの進展、郊外型のショッピングセンター等の立地により、中心市街地が空洞化し、まちが都市外延部へ拡大していきました。都心部にお…
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岐阜市においては、モータリゼーションの進展、郊外型のショッピングセンター等の立地により、中心市街地が空洞化し、まちが都市外延部へ拡大していきました。都心部にお…
長期の急速な都市化とモータリゼーションの進展に 伴う自動車交通の増大と路上駐車車両による交通渋滞など、都市環境の悪化の解消を 目的に、都市計画の決定・変更…
40 年以降の急激なモータリゼーションの進展に伴い、自動 車需要の増加に対応する道路整備や大規模住宅団地・土地区画整理事業などの開 発を進めてきた。その結果…
40 年以降の急激なモータリゼーションの進展に伴い、自動 車需要の増加に対応する道路整備や大規模住宅団地・土地区画整理事業などの開 発を進めてきた。その結果…
成してきた。しかし、モータリゼーションの進展や住宅の 郊外化による都市構造の変化、周辺市町における大型店やロードサイド店の進 出、中心市街地からの大型店の撤…
40 年以降の急激なモータリゼーションの進展に伴い、自動 車需要の増加に対応する道路整備や大規模住宅団地・土地区画整理事業などの開 発を進めてきた。その結果…
化区域は、人口増加やモータリゼーションの進展などに伴う社会の要請に応えるため拡大が進められるとと もに、区域内の農地等が宅地に転用されることで新たな市街地を形…
として運用しており、モータリゼーションの進展によ る駐車需要への対応や違法駐車防止による道路交通円滑化のため、昭和47年に制定され、平成12年には増加す る…
中心市街地の人口は、モータリゼーションの進展、郊外での住宅団地開発、公 共施設の郊外移転等に伴い、これまで一貫して減少してきた。 しかし、中心市街地活性化…
中心市街地の人口は、モータリゼーションの進展、郊外での住宅団地開発、公 共公益施設の郊外移転等に伴い、これまで一貫して減少してきた。 しかし、中心市街地活…
40 年以降の急激なモータリゼーションの進展に伴い、自動 車需要の増加に対応する道路整備や大規模住宅団地・土地区画整理事業などの開 発を進めてきた。その結果…
中心市街地の人口は、モータリゼーションの進展、郊外での住宅団地開発、公 共公益施設の郊外移転等に伴い、これまで一貫して減少してきた。 しかし、中心市街地活…
成してきた。しかし、モータリゼーションの進展や住宅の 郊外化による都市構造の変化、周辺市町における大型店やロードサイド店の進出、 中心市街地からの大型店の撤…
化区域は、人口増加やモータリゼーションの進展などに伴う社会の 要請に応えるため拡大が進められるとともに、区域内の農地等が宅地に転用されるこ とで新たな市街地…
これまで本市では、モータリゼーションの進展による駐車需要への対応や道路混雑、 違法駐車の防止など、中心市街地の良好な交通環境を創出するため、昭和 43 年に…
本市では、モータリゼーションの進展による駐車需要への対応や道路混雑、違法駐車の防止など、中心 市街地の良好な交通環境を創出するため、昭和43年に駐車場整備計画…
において、人口増加とモータリ ゼーションの進展により、都市がスプロール化し、郊外の市街化が進行していたことか ら、計画的な市街地形成を図るため、集落等が形成…
において、人口増加とモータリ ゼーションの進展により、都市がスプロール化し、郊外の市街化が進行していたことか ら、計画的な市街地形成を図るため、集落等が形成…
定以降、市 街化やモータリゼーションが進み、沿道住民の自動車利用の拡大や広域圏から の通過交通の集中により、慢性的な渋滞が発生しているほか、追突などの事故が…
高19km/h(電動モーター) 乗車定員 : 5人/便(モニター) 【乗車実績】 乗車人数 : 514人(モニター 282人,関係者 232人) 【走行…