ていますが、4 車線両側歩道の計画に対し、 既に 4 車線の車道と両側歩道が確保されており、現道 でも南北方向の幹線街路としての機能を充足している と考え…
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ていますが、4 車線両側歩道の計画に対し、 既に 4 車線の車道と両側歩道が確保されており、現道 でも南北方向の幹線街路としての機能を充足している と考え…
幅員は 14mで、両側 に幅員 1.5m 程度の歩道が 設置されてい ます。 現況充足 ○計画幅員 18m に対し現況幅員が 14m とわずか…
における道路境界から両側30mの範囲 加納天満宮および加納天満宮から中山道までの道路における道路境界から両側30mの範囲 ※届出が必要になる行為に変更はあり…
変化 ○2 車線両側歩道で計画されていますが、区間の大部分が市街化調整区域で、沿道への住宅や施設等の立 地の拡大は見込めないため、現道の幅員 2.0~2.…
に、概ね現道中心から両側拡幅を原則として区画道路(4.0~8.0m)を地区の状況に即した形で配しております。しかし、現道中心からの両側拡幅が困難な場合(現道沿い…
断面図(参考) ○両側歩道で計画されていますが、現在の歩道利用状況(片側歩道)や将来の沿道土地 利用などにより、片側歩道で機能を果たせると考えます。 区…
断面図(参考) ○両側歩道で計画されていますが、現在の歩道利用状況(片側歩道)や将来の沿道土地 利用などにより、片側歩道で機能を果たせると考えます。 ○…
断面図(参考) ○両側歩道で計画されていますが、現在の歩道利用状況(片側歩道)や将来の沿道土地 利用などにより、片側歩道で機能を果たせると考えます。 ○…
断面図(参考) ○両側歩道で計画されていますが、現在の歩道利用状況(片側歩道)や将来の沿道土地 利用などにより、片側歩道で機能を果たせると考えます。 ○…
変化 ○2 車線両側歩道で計画されていますが、区間の大部分が市街化調整区域で 沿道に住宅や施設等の立地の拡大は見込めず、また市街化区域では住宅 地側に幅…
0番地 屋根の両側に”うだつ”があり、漆喰、下見板などの外壁が特徴であり、御鮨街道の景観をリードしている。 森家住宅主屋 指定番号第13号 指定…
られ ますが、既に両側に幅員 3~5m の歩道等が整備されており、現 道でも十分な幅員が確保できていると考えられます。 代替ルート ○6 車線で計画…
・土蔵 建物の左右両側に“うだつ”を擁し、屋根に煙出しが付き、軒裏・外壁は漆喰、開口部は連格子の典型的な町家で、建築時は太物(木綿)問屋。 平野和夫邸 …
られますが、 既に両側に幅員 3.5m の 自転車歩行者道が整備さ れており、現道でも十分 な幅員が確保できている と考えられます。 区間⑭-1 …
車線を南進する 車両 ・側道、交差道路への左折車両も含む ・第二車線走行車両は対象としない二輪車 自転車 ・長良橋通り本線部の車道・歩道を南進 する…
行ルート (1)⾞両側 ・3次元地図及び事前に取得した3次元点群データを⽤い照合を⾏い、 自⼰位置を特定し⾛⾏。 ・LiDAR(光を⽤いたレーダー)、カメ…
員25m (4車線両側歩道) 現道幅員12m (2車線片側歩道あり) 歩道 車道2車線 (例)防災対策のため整備が必要な箇所 計画幅員15m …
が、計 画車線数や両側歩道が既に確保されており、都市計画道路 として求められる役割や機能を果たしていると考えます。 …
変化 ○2 車線両側歩道で計画されていますが、堤防道路で沿道に住宅や施設等の立地がない ため、現道の幅員 2~3m 程度の片側歩道でも対応が可能であると考…
ら れますが、既に両側に幅員 4m の自転車歩行者道が整備さ れており、現道でも十分な幅員が確保できていると考えら れます。 改良済 現計画 3.…