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ンター 金神社 中心部における自動運転 至：JR岐阜駅 トランジットモール（北側） ・金町２交差点～金町５交差点 ・L=330m ・サンビルのイメ…

型バス⾞両を使用し、中心部循環バスルートを⾛⾏する予定で、⼀般 交通の影響や路上駐⾞など⾛⾏に際し⽣じる課題を検証するとともに、自動運転技術に対する市⺠の理解…

印刷 岐阜市の中心部に位置する自然豊かな金華山は、その頂に織田信長公が天下統一の足掛かりとした岐阜城を擁し、山麓には本市の観光拠点である岐阜公園を有してお…

11 日 1 市中心部におけるまちなか回遊性の向上とにぎわいの創出 平成26年度　～　平成30年度　（5年間） 岐阜市 ■岐阜駅周辺から柳ケ瀬、金華山エ…

評価シート 岐阜市中心部地区 平成30年3月 岐阜県岐阜市 様式２－１　評価結果のまとめ 都道府県名 面積 248ha 交付期間 0.400 基幹…

ップ報告書 岐阜市中心部地区 平成31年3月 岐阜県岐阜市 １．数値目標の達成状況の確認（確定値） 様式4－①　都市再生整備計画に記載した目標を定量化…

説明会を開催（2回、中心部4路線） 岐阜市内第2次都市計画道路見直し候補路線（案）の地域住民説明会を開催しました 平成30年度 見直し候補路線を公…

阜市の取り組み 　中心部における自動運転 　ラストマイルへの自動運転 　事業推進体制について 事例紹介 研究会のスケジュール  資料 出席者名簿 …

12便46,787人中心部ルート 409便4,605人岐阜公園ルート 5,521便51,392人合計 運行便数乗車人数 294便2,119人国、県、他都…

で印刷 岐阜市中心部 市街地再開発事業 再1・・・柳ケ瀬地区 再2・・・吉野町5丁目東地区 再3・・・岐阜駅西地区 再4…

資料１ 経緯 中心部ルート ：運行ルート 毎日運行 約５km/周(約４０分) １２便/日 岐阜公園ルート ：土日祝運行 約９km/周(約７０分） …

駐停車が甚だしかった中心部の柳ケ瀬エリアに位置し、昭和 43 年 に都市計画決定され、昭和 44 年に供用を開始した。その後、昭和 57 年、昭和 61 年に…

　本地区は、本市の中心部であるJR岐阜駅より北方向約4km、令和6年度に供用開始予定である岐阜ICより南東方向約4kmの岐阜市北部の鷺山地域のほぼ中央に位置し…

運行状況 資料１ 中心部ルート ：運行ルート 毎日運行 約５km/周(約４０分) １２便/日 岐阜公園ルート ：土日祝運行 約９km/周(約７０分） …

(3) 86 岐阜市中心部地域都市再生総合整備事業（岐阜駅周辺地区整備事業） 4 (3) 86 ＜再掲＞柳ケ瀬広場整備事業 4 (3) 87 金公園活用事業…

(3) 86 岐阜市中心部地域都市再生総合整備事業（岐阜駅周辺地区整備事業） 4 (3) 86 ＜再掲＞柳ケ瀬広場整備事業 4 (3) 87 金公園活用事業…

かりの地であり、市の中心部には、当時の城下町や宿場町である中山道加納宿の風情が色濃く残されており、歴史文化薫るまちづくりと都市機能の集約化による中心市街地の活性…

定（案）について 中心部循環バスの自動運転実証実験（案）について  資料 出席者名簿 （PDF 70.5KB） 【資料1】令和元年度の取組内容及…

車 が甚だしかった中心部の柳ケ瀬エリアに位置し、 昭和43年に都市計画決定され、昭和44年に供用を 開始しました。その後、昭和57年、昭和61年に都市 …

、とりわけ、市街地の中心部において、都市基盤整備の遅れや商業活動の低迷、居住人口の減少など、衰退現象が顕著となっています。こうした状況をふまえ、都市の再構築によ…