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2024年9月6日

【資料1】自動運転バスの経緯と運行状況 (PDF 1.6MB) pdf

車線変更 主な手動介入要因 ✓ 場所 長良橋通り(名鉄岐阜駅 5番乗り場前) ✓ 状況 ・ 第1車線を直進中、路線バスが 車線変更し、…

2024年3月5日

【資料3】今後の取り組み (PDF 380.0KB) pdf

術等の向上 ・手動介入箇所等の走行状況の検証 ・無人運行を見据えた決済方法等の検証 理解の向上と意識の醸成 ・自動運転バスの継続運行 ・イベント等に…

2024年3月5日

【資料1】自動運転バスの運行状況 (PDF 1.0MB) pdf

点の通過 主な手動介入要因 岐阜公園 ルート※ 自動運転83% 手動運転17% ※R5よりルート変更 乗車属性 走行状況 運休の発生状況 運…

2024年3月5日

【資料4】自動運転実証調査事業と連携した路車協調システム実証実験 (PDF 2.1MB) pdf

の 有効性 手動介入の割合 ・バス発進時における手動介入(運転 手判断)の有無を評価 ・手動介入回数 ・ドラレコデータ(画像) ・アンケート票 …

2024年3月26日

工程会議・打合せ議事録 (Excel 67.9KB) excel

天井高について、梁に干渉するため、30㎜下げて施工してよろしいか。 よろしい ○ …

2023年2月16日

【資料1】令和4年度自動運転実証実験 (PDF 1.1MB) pdf

を実現 ・主な手動介入要因は路上駐停車の回避で、岐阜公園ルートでは対向車の接近回避も約4割と多い 中心部ルート 岐阜公園ルート主な手動介入要因 ・AIカメ…

2023年12月22日

【資料1】これまでの取り組み (PDF 1.0MB) pdf

を実現 【主な手動介入の要因】路上駐停車の回避、対向車の接近回避 自動運転割合 AIカメラの右折判断により自動右折にほぼ成功(98%)インフラ協調 対応…

2022年2月25日

【資料2】令和3年度実験概要 (PDF 1.1MB) pdf

知 LiDAR 手動介入、ヒヤリハット 項目④ 車両性能 車種変更 乗り心地(アクセル・ブレーキ)、正着 項目⑤ 路上駐停車対策 啓発 路上駐停車台数、市民…

2022年2月25日

【資料3-1】実験結果(技術の検証) (PDF 613.1KB) pdf

とが 原因での手動介入なし) 遠隔監視 監視画面 カメラ映像 ① 自己位置推定 ② 信号判断 ③ 横断者・障害物検知 ④ ⾞両性能 ⑤ 路上駐停…

2021年6月14日

第5回変更(平成28年3月15日認定)変更箇所 (PDF 420.3KB) pdf

、反社会的勢 力の介入排除に向けた諸施策を推 進することを目指すものであり、柳 ケ瀬の魅力向上によるにぎわい創 出を目標とする中心市街地の活性 化に必…

2021年6月14日

第6回変更(平成28年11月29日認定)計画書差し替えページ (PDF 3.6MB) pdf

もに、反社会的勢力の介入排除に 向けた諸施策を推進することを目指す ものであり、地区の魅力向上によるに ぎわい創出を目標とする中心市街地の 活性化に必要…

2021年6月14日

第5回変更(平成28年3月15日認定)計画書差し替えページ (PDF 3.7MB) pdf

もに、反社会的勢力の介入排除に 向けた諸施策を推進することを目指す ものであり、地区の魅力向上によるに ぎわい創出を目標とする中心市街地の 活性化に必要…

2021年6月14日

7.中小小売商業高度化事業、特定商業施設等整備事業その他の商業の活性化のための事業及び措置に関する事 pdf

もに、反社会的勢力の介入排除に 向けた諸施策を推進することを目指す ものであり、地区の魅力向上によるに ぎわい創出を目標とする中心市街地の 活性化に必要…

2021年6月18日

岐阜市景観計画(平成31年4月1日施行) (PDF 5.8MB) pdf

ては、景観への過度な干渉、かく乱、阻害を避けるため、岐阜市屋外広告物 条例により、屋外広告物等の表示面積、個数、掲出位置、色彩、照明、素材等についての基準 …

2021年6月14日

第2回変更(平成25年7月25日認定)計画書差し替えページ (PDF 2.1MB) pdf

もに、反社会的勢力の介入排 除に向けた諸施策を推進することを目 指すものであり、柳ケ瀬の魅力向上に よるにぎわい創出を目標とする中心市 街地の活性化に必…