備 イ) 制御盤 窓 3 項 目 適用区分 概 要 備 考 ロ) 制御機器 …
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備 イ) 制御盤 窓 3 項 目 適用区分 概 要 備 考 ロ) 制御機器 …
るファサードでの景観コントロール。 2.長良橋通り沿道 岐阜都心の都市軸として高度集積の強化。 広域的な商業機能、業務機能等の高次広域的な機能をさらに強…
ーワーク分室 景観コントロールについて 広場単独というより駅周辺地区全体で考える。(2) 1)屋外広告物の規制強化 2)色彩の規制(できれば光も) 3)…
周辺市街地のデザインコントロール 景観形成基準による建築物の誘導 官民協働でのデッキ整備 再開発に合わせたポケットパークの整備 、壁面緑化の導入 4…
R LiDAR 制御器 全体 制御器 出典:令和5年12月2日撮影 5 路車協調システム実証実験手法(③実施内容と構築システムの概念)2 ■Li…
用し、運動強度などをコントロールしながら適切な運動効果が得られるウオーキングプログラムを創出す る。 2022年度から、3D都市モデルデータと連携しGPS…
合った適正な供給量のコントロール、質 の向上の観点からは、適正な配置による まちなかの歩行者の安全性への配慮や施 設の安全性・利便性向上となる質的整備 …
岐阜駅周辺では商業をコントロールしないと柳ケ瀬が喰われる。 ⑥ 都心再生協議会 平成 17 年度に、全国都市再生モデル調査(柳ケ瀬地区における潜在的建替…
岐阜駅周辺では商業をコントロールしないと柳ケ瀬が喰われる。 ② 報告会 平成 19 年 2 月 27 日 診断・助言事業の成果を、幅広く市民に発表し、周…
して、バス優先の信号制御を⾏うシステム。 ※10 トランジットモール:中⼼市街地やメインストリートなど商店街を歩⾏空間として整備するとともに、⾃動⾞の 通…
岐阜駅周辺では商業をコントロールしないと柳ケ瀬が喰われる。 ③ 都心再生協議会 平成 17 年度に、全国都市再生モデル調査(柳ケ瀬地区における潜在…
岐阜駅周辺では商業をコントロールしないと柳ケ瀬が喰われる。 ② 報告会 平成 19 年 2 月 27 日 診断・助言事業の成果を、幅広く市民に発表…
して、バス優先の信号制御を⾏うシステム。 ※10 トランジットモール:中⼼市街地やメインストリートなど商店街を歩⾏空間として整備するとともに、⾃動⾞の 通…
岐阜駅周辺では商業をコントロールしないと柳ケ瀬が喰われる。 ③ 都心再生協議会 平成 17 年度に、全国都市再生モデル調査(柳ケ瀬地区における潜在…
使用者が利用しやすい制御装置を設けているか ⑥かご内に停止予定階・現在位置を表示する装置を設けているか ⑦乗降ロビーに到着するかごの昇降方向を表示す…
(8) 連動制御器 スイッチ類及び表示灯の状況 (9) 結線接続の状況 (10) 接地の状況 (11)…
が利用しやすい位置に制御装置を設置 乗降ロビー かご (速度 (奥行き ・ 幅及び奥行き内法それぞれ150cm以上 (奥行き 整備基準 適合状況…
が利用しやすい位置に制御装置を設置 ・ 点字、音による案内など、視覚障害者が操作しやすい制御装置の設置 視覚障害者が円滑に操作できる制御装置の設置 乗降…
(14) 連動制御器 スイッチ類及び表示灯の状況 (15) 結線接続の状況 (16) 接地の状況 (17…
(18) 連動制御器 スイッチ類及び表示灯の状況 (19) 結線接続の状況 (20) 接地の状況 (21…