ッキについて(歩行者動線含む)デッキ必要に関する意見(6) デッキ上に森を作り、その中央にイベント広場を設け、市民に開放する。1階部分はバス、タクシーなど…
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ッキについて(歩行者動線含む)デッキ必要に関する意見(6) デッキ上に森を作り、その中央にイベント広場を設け、市民に開放する。1階部分はバス、タクシーなど…
駅前広場内、街との動線 8.都心機能として必要な、快適な環境、防災、交流空間不足 未整備な駅前広場と周辺道路 名鉄新岐阜駅に不足する駅前広場空間…
9-1 歩行者動線について 鏡岩緑地駐車場・堤外駐車場(第1・第2)やバス停 から飲食物販施設(楽市楽座)をはじめとした、公園内 の各施設へ円滑に…
は、居 住 者 の動 線 、通 風 、採 光 等 を、予 定 建 築 物 に応 じて考 慮し、もっとも 適 当 な構 成とするとともに、全 体として画 一…
(2)歩行者動線の処理 2階のデッキレベルでネットワーク化 新岐阜及び柳ヶ瀬方面への歩行者誘導に留意(動く歩道) 駅周辺のバリアフリー化を推進…
要規模との関係や利用動線との関係を検討する。 路面電車 公共交通機能の一翼としてJR岐阜駅やバスとの乗り継ぎ機能を高めるため、駅前広場に引込む。 配置…
い。 バス利用者の動線をもっと短く出来ないか。 都心軸を金華橋通りとして、バスターミナルは広場の中 央に配置すべき。 バスの再編計画と整合が取れていない…
場整備による歩行者の動線の整理による歩行環境の向上や、公共 交通の乗り換えの利便性の向上、駅前広場を活用した多彩なイベントの開催などによ り、にぎわいが創出…
場所はもとより、その動線となる施設についても、 汚損の有無を確認し清掃を行うこと。 (10)占用等に必要な場所(占用等の目的を達成するために必要な場所を含…
る。今後も自転車通行動線等に 注視しつつ、その安全対策について検討していく。 目標値には達しなかったものの、柳津駅の移転や 周辺道路の整備により、駅利用者…
広場整備による歩行者動線の 整理による歩行環境の向上や公共交通の乗り換え利便性の向上、駅前広場を活用した 多彩なイベントの開催などによりにぎわいが創出されて…
広場整備による歩行者動線の整理による 歩行環境の向上や公共交通の乗り換え利便性の向上、駅前広場を活用した多彩なイベントの開催 などによりにぎわいが創出されて…
備による歩行者の 動線の整理による歩行環境の向上や、公共交通の乗り換えの利便性の向上、駅前 広場を活用した多彩なイベントの開催などによりにぎわいが創出されて…
歴史的資産 の間の動線を強化する。 加納城跡発掘事業、発掘成果展示会 加納城跡発掘調査結果活用方策検討 まちなか歩き推進事業 ○加納まちづくり会の活動…
備による歩行者の 動線の整理による歩行環境の向上や、公共交通の乗り換えの利便性の向上、駅前 広場を活用した多彩なイベントの開催などによりにぎわいが創出されて…
そのたびごとに歩行者動線が大きく変化したため、系統的な通行量データを取ることができない。そこで、平成18年は地点 62,78,80,82の合計値とし、平成17…
や二階レベルの歩行者動線の確保に努め、JR岐阜駅 との乗り換え利便性を改善する。 4-1-2.魅力あるにぎわい空間づくり 新岐阜百貨店跡地に、商業施…