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実現 2 今後の取り組み 取り組み方針 令和6年度の取り組み 段階的なインフラ整備と社会受容性の更なる向上に取り組み、5年の間にレベル4実現を目指す …

取組みの方針 ５年間の継続運行 公共交通への 自動運転技術 の導入 技術の検証 社会受容性の向上 レベル４ 自動運転 ・５年間の継続運行で技術…

これまでの取組み 経緯 令和4年度実験概要 資料１ R2実証実験 R3実証実験 R4実証実験 ・岐阜駅と市役所までのルートのほか、多くの市民や観光…

短期的な取り組みを実施・検証し、早期の実装を図る 【交通制御】 ・信号制御の見直し （周期調整、時差・矢印・PTPSの導入など） ・全ての交差点における…

活用に関する岐阜市の取り組み 第１回 岐阜市公共交通自動運転技術活用研究会(H31.4.22）で示した考え方 中心部と ラストマイルについて ロードマッ…

今年度からの取り組み 安全管理 オペレーター(岐阜乗合自動車㈱) ・対応を主導 ・現場の安全確保(安全な場所に車両を停車及び乗客の安全確保 (負傷者の…

資料2今年度からの取り組み 概要 1 目的 2 運行体制 自動運転車両運行に係る 公募型プロポーザル(R5.4.10～5.26) を実施し、BOL…

これまでの取り組み [Ｒ元年度] H31. 4.22 第1回 岐阜市公共交通自動運転技術活用研究会 R 1. 5.31 スマートシティモデル事業（国交省）…

実験結果 ・今後の取り組み 今年度の取り組み 資料１ 令和3年度 公共交通への自動運転技術導入を目指し、令和元年度に、「岐阜市公共交通 自動運転技術活…

主な取り組みと検証内容 ２ 令和５年度の取り組みと検証 社会受容性の向上 アンケート調査 事業者ヒアリング ビジネスモデルの検討 自動運転に関するニー…

これまでの岐阜市の取り組み [Ｒ元年度] H31. 4.22 第1回 岐阜市公共交通自動運転技術活用研究会 R 1. 5.31 スマートシティモデル事業（…

1 資料３ 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

の運行状況と今年度の取り組み 資料１ 今年度の取り組み 運行便数乗車人数 5,112便46,787人中心部ルート 409便4,605人岐阜公園ルート …

これまでの取り組みについて H30.8~H31.3 公共交通自動運転技術活用調査 ・岐阜市の公共交通への自動運転技術の活用の可能性について調査 ・公共交通…

7年度までの4年間の取り組みを通して、たくさんのユニークなプロジェクトや人の繋がりを生み出してきました。 この取り組みにより蓄積してきた、ガイドブックには載っ…

です。  4年間の取組 令和4年度から4年間、多くのパートナー（体験プログラムを企画・実施する方）や参加者の皆さんと共に、柳ケ瀬の魅力を発見し、新たな出…

、事業会議での意見や取り組みを共有し、その他の専門的な事項も含めビジョンの方針、盛り込む内容を議論します。議論の内容を取りまとめ、推進会議を経て、柳ケ瀬エリアの…

の実現に向けた事業や取組等を実施する方 連携会員 エリアプラットフォームやその会員の事業、取組等に関する情報共有を受け、それらと連携や協力いただける…