公園・岐阜城」下車、徒歩約1分。 岐阜バスホームページ「岐阜公園・岐阜城・岐阜市歴史博物館へ」(外部リンク) 路線バスを利用して岐阜公園へ来園すると、岐阜城…
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公園・岐阜城」下車、徒歩約1分。 岐阜バスホームページ「岐阜公園・岐阜城・岐阜市歴史博物館へ」(外部リンク) 路線バスを利用して岐阜公園へ来園すると、岐阜城…
主として徒歩圏域内に居住する者の利用に供することを目的とする公園 総合公園 住民全般の休息、散歩、運動等総合的な利用に供…
梅林公園前」で下車。徒歩約3分。 【名鉄でお越しの方】 「名鉄岐阜」6のりばから行先番号B52~B87のバスに乗車(230円)。 約10分「梅林公園前」で…
地区公園:主として徒歩圏内に居住する者の利用に供することを目的とする公園 街区公園:もっぱら街区に居住する者の利用に供することを目的とする公園 よ…
場がありませんので、徒歩や自転車、公共交通機関をご利用ください。 PDFファイルをご覧いただくには、「Adobe(R) Reader(R)」が必要です。お…
地区公園:主として徒歩圏内に居住する者の利用に供することを目的とする公園 街区公園:もっぱら街区に居住する者の利用に供することを目的とする公園 よ…
地区公園:主として徒歩圏内に居住する者の利用に供することを目的とする公園 近隣公園:主として近隣に居住する者の利用に供することを目的とする公園 街区公園:…
地区公園:主として徒歩圏内に居住する者の利用に供することを目的とする公園 街区公園:もっぱら街区に居住する者の利用に供することを目的とする公園 よ…
地区公園:主として徒歩圏内に居住する者の利用に供することを目的とする公園 緑地:主として都市の自然的環境の保全並びに改善、都市の景観の向上を図るために設けら…
なまち を目指し、徒歩や自転車、公共交通機関の利用など、環境負 荷の少ない移動手段を促進することとし、自動運転バスな ど、新技術を活用し、利便性の高い公共…
の行動範囲が広がり、徒歩では行けなかった場所に行くことができるよ うになり、滞在時間の向上や来街者数の増加につながるため。 114 ◇ 4から8…
の行動範囲が広がり、徒歩では行けなかった場所に行くことができるよ うになり、滞在時間の向上や来街者数の増加につながるため。
らしを実現するため、徒歩等で公共交通サービスが受けられる場所まで容易に到達できるようにする。 ・公共交通沿線に居住を集積することでサービス水準の高い公共交通環…
現在、駅の出入りは徒歩、自転車、バスでは大変不便です。 歩行者動線について 施設、路上などの歩道はバリアフリーにしてほしいです。(3) 現在、歩行…
なまち を目指し、徒歩や自転車、公共交通機関の利用など、環境負 荷の少ない移動手段を促進することとし、自動運転バスな ど、新技術を活用し、利便性の高い公共…
ス 自動車 二輪車 徒歩 不明 2011 年の年齢階層別の構成比 (百万人/年) (百万 km/年) ○自動車への依存の高さから公共交通が利用されなくな…
ことなく、公共交通や徒歩、 自転車などを含めた多様な交通手段への自発的な転換を促す取組みを進めます。 UDタクシーコミュニティバス連節バスとGIFU HEA…
な公共交通を軸とし、徒歩、自転車及び自動車を含めた総合的な 都市交通施策の推進により、都市の再構築(リノベーション)がされた魅力あ るまちづくりを推進します…
これに対して自転車、徒歩は減少の傾向 にある。 公共交通については、近年(平成 23 年)での鉄道、バスの合計は「岐阜市全 域では 7.9%(鉄道…
これに対して自転車、徒歩は減少の傾向 にある。 公共交通については、近年(平成 23 年)での鉄道、バスの合計は「岐阜市全 域では 7.9%(鉄道…