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は「隣の増築によって日当たりが悪くなった！」あるいは「地域のイメージに合わない建物が建った！」など、法律に適合していても地域の環境づくりに十分でない場合がありま…

ケ瀬広場 の 1 日当たり利用者数を推計する。 ＜平日＞117（人/日）× 6.5 ×0.9 ≒ 684（人/日） ＜休日＞188（人/日）× 6.5…

交通機関の施設 （１日当たりの平均乗降客数 人） ウ　公園等 ㎡） エ　路外駐車場 ㎡） (7) 使用開始年月日 年 月 日 ２　代理者　（設計者等）　…

自転車通行量［休日1日当たり］」の図－1 対象地点図 ・図中の事業名称を2期計画の事業名称に統一 （修正前）健康ステーション事業 →（修正後）ＳＷＣ…

転車通行量［休日 1日当たり］ 現況数値 （平成 23 年度） 目標数値 （平成 29 年度） 増減率 柳ケ瀬周辺地区 42,339 …

層建築物により生じる日照の阻害、風害、電波障害、及び中高層建築物の建築工事の騒音、振動等による周囲の住環境に及ぼす影響に関する、近隣関係住民と建築主又は工事施工…

造 物 のかげなど日 当 たりが悪 く雨 のかからぬ法 面 は、植 生 を避 け、石 張 り、 コンクリートブロック張 り等 にすること。 ウ 長大 …

建物の高さは、日照・採光・通風などを確保するため、用途地域・道路幅員・隣地境界線からの距離などによって制限されます。1.高さの限度 (都市計画において定め…

訪れる人数を 1 日当たり 177 人と設定し…根拠 3、そのうち半数が…根拠 41 回当たり 2,000 円…根拠 5の 買い物をしたとすると、中心市街地…

車通行量［休日 1 日当たり］ ...............................72 ５ フォローアップの考え方 ..............…

の各地区の休日 1 日当たり歩行者通行量は以下のとお りである。平成 4 年と平成 23 年以外は減少傾向にある。この傾向を回帰式に当 てはめ将来の通行量を…

層建築物により生じる日照の阻害、風害、電波障害、及び中 高層建築物の建築工事の騒音、振動等による周囲の住環境に及ぼす影響に関する、近隣関 係住民と建築主又は…

の自動車以外の 1 日当たり発生トリップ数を活用する。また、目的別では出 勤、登校、業務、帰宅を除いた自由目的のみの発生トリップ数を活用する。 中京都市圏…

車通行量［休日 1 日当たり］ ...............................72 ５ フォローアップの考え方 ..............…

以外 ㎡） （１日当たりの平均乗降客数 ㎡） 氏名 ㎡） ㎡） 法人にあっては、その 名称及び代表者の氏名 岐阜県福祉のまちづくり条例第２４条…

数が回送列車を含め一日当たり５００本以上と多く踏切遮断時間が非常 に長いことから、交通渋滞など都市環境の悪化が永年の課題となっている。こ れらの踏切のうち岐…

は２駅合わせて１ 日当たり 5 万人弱が利用している。 【鉄道の乗車人員の推移】 1 , 0 4 0 1 , 0 4 7 1 ,…

は２駅合わせて１ 日当たり 5万人弱が利用している。 【鉄道の乗車人員の推移】 54 ・乗合バス路線の運行本数（往復、１日当たり）をみると、岐阜 …

柳ケ瀬広場 の 1日当たり利用者数を推計する。 ＜平日＞117（人/日）× 6.5 ×0.9 ≒ 684（人/日） ＜休日＞188（人/日）× 6.5…

乗降人員 柳津駅の1日当たり乗降人員 駅利用の利便性向上により鉄道駅乗降人員の増加を目指す 2,308 2,400 地区の人口増加率 地区内人口の増加率（住民…