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１ 自動運転バスの経緯と運行状況 経緯 車 両 ARMA３台 定員１０人 ※オペレーター１人除く そ の 他 運賃無料 原則予約制 ※空席がある場合…

１ 自動運転バスの経緯と運行状況 経緯 R1 R2 R3 R4 R5 R4実証実験 ® 名古屋大学が主体となり、岐阜大学や企業などと連携 …

これまでの経緯 H31. 4.22 第1回 岐阜市公共交通自動運転技術活用研究会 R 1. 5.31 スマートシティモデル事業（国交省） 「重点事業化促進…

１ 自動運転バスの経緯と運行状況 資料１ 経緯 中心部ルート ：運行ルート 毎日運行 約５km/周(約４０分) １２便/日 岐阜公園ルート ：土日祝運…

3）岐阜駅周辺事業の経緯 ページ番号1007843　 印刷大きな文字で印刷 平成22年5月7日　岐阜駅…

イング37 事業の経緯 平成2年から4年にかけて町内別に再開発研究会が設立され、問屋町西部地区が一体となった再開発を目指した研究・検討が重ねられましたが、平…

用途　未定 事業の経緯 優良建築物等整備事業により開発を先行して行った吉野町6丁目東地区や周辺の再開発事業の動向を見極めつつ、再開発の方向性と可能性を見出そ…

タワー43 事業の経緯 当地区は、JR岐阜駅前広場の西側に位置しながら、築後30年以上経過した老朽低層建物が大半を占めていました。また、市域最大の都心ターミ…

0.9KB） 変更経緯 第1回変更（平成19年8月27日認定）変更箇所 （PDF 14.1KB） 第2回変更（平成20年3月31日認定）変更箇所 …

1.2KB） 変更経緯 第1回変更（平成25年3月29日認定）変更箇所 （PDF 50.2KB） 第1回変更（平成25年3月29日認定）計画書差し…

3.7KB） 変更経緯 第1回変更（平成30年11月29日認定）変更箇所 （PDF 57.4KB） 第1回変更（平成30年11月29日認定）計画書…

都市計画道路の決定経緯 岐阜市の都市計画道路の主な決定経緯は以下のとおりです。 主な決定時期 路線数 計画延長 主な理由 …

5.7KB） 変更経緯 第1回変更（令和6年3月7日認定）変更箇所 （PDF 422.3KB） 第1回変更（令和6年3月7日認定）計画書差し替えペ…

3）岐阜駅周辺事業の経緯 より良いホームページにするために、ページのご感想をお聞かせください。 このページの情報は役に立ちましたか？…

月時点のもの。事業の経緯 平成19年9月研究会設立 平成25年2月準備組合設立 令和3年3月 都市計画決定 令和3年8月事業参加者募集開始 …

があります。 事業の経緯 平成18年4月研究会設立 平成20年5月準備組合設立 令和3年3月 都市計画決定 令和3年8月事業参加者募集開始 …

の用途地域制度の変更経緯＞ 本市の用途地域については、昭和43年から昭和48年までは、旧都市計画法に基づいて、4種の用途地域が 指定されていました。昭和48…

事業の成果及び実施過程の評価等 事後評価原案の作成、住民の皆さまへの公表・意見集約 事後評価委員会(※)での審議 評価結果を国に提出、住民の皆さまへの公…

について、策定までのプロセスや完成したビジョンを紹介しました。参加者の皆さんと、ビジョンのイメージや目指すゴールを共有することができました。 　また、岐阜柳ケ…

2 地区計画の策定の経緯 本地区は、岐阜市北西部に位置し、御望山や伊自良川を背 景に自然豊かな田園地帯の一角にあり、岐阜市都市計画マス タープランにおいて…