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１ 自動運転バスの経緯と運行状況 資料１ 経緯 中心部ルート ：運行ルート 毎日運行 約５km/周(約４０分) １２便/日 岐阜公園ルート ：土日祝運…

運行概要 １ 自動運転バスの運行状況 資料１ 中心部ルート ：運行ルート 毎日運行 約５km/周(約４０分) １２便/日 岐阜公園ルート ：土日祝運行…

凡例 １ 自動運転バスの運行状況と今年度の取り組み 資料１ 今年度の取り組み 運行便数乗車人数 5,112便46,787人中心部ルート 409便4,6…

2 自動運転バス継続運行の効果と今後の方針 課題と今後の取り組み運行状況に関する調査結果 資料２ アンケート調査 公共交通会議 関係機関協議 仕様…

議併用形式）議事 自動運転バスの運行状況と令和6年度の取り組み 自動運転バス継続運行の効果と今後の方針　資料 出席者名簿 （PDF 105.3KB） …

議併用形式）議事 自動運転バスの経緯と運行状況 今後の取り組み資料 出席者名簿 （PDF 101.2KB） 【資料1】自動運転バスの経緯と運行状…

議併用形式）議事 自動運転バスの運行状況 令和5年度の取り組みと検証 今後の取り組み 自動運転実証調査事業と連携した路車協調システム実証実験(中部地方整…

と対応策を検討 ・自動運転バスのビジネスモデルの構築を図り、継続運行の成果とあわせて公共交通への自動運転技術 の導入を目指す 走行環境の整備 ・信号協調…

長良橋通りに合流する自動運転バスに対し、情報提供。 ■検知対象 ・長良橋通り(国道256号)を南進する交通モード －側道部等への左折交通も含む 交通モー…

（３）「自動運転バスの継続運行」 公共交通への自動運転技術の導入に向け、自動運転バ スによる実証実験を令和元年度から段階的に進めてい る。令…

観光客を含む来街者が自動運転バスに乗車できるよう、 岐阜公園及び川原町界隈までルートを延長し、観光地へのルートを検証 ・更なる社会受容性の向上のため、長期間…

の 構築を目指した自動運転バス「ＧＩＦＵ ＨＥＡＲＴ ＢＵＳ」の継続運転などの取り 組みにより、今後の中心市街地における回遊性の向上も見込まれる。 しか…

術の導入に向 け、自動運転バスの実証実験を実施している。 また、名鉄岐阜駅と岐南駅間を高架化する名鉄名古屋本線鉄道高架化事業に ついては、令和 4年 2…

２ 右折判断情報を自動運転バスへ送信 ３ 情報を基に自動で右折 路車協調システム ・自動運転車両に信号情報を提供する装置を信号機に設置 １ 信号情報を…

ーゾーンにおいて 自動運転バス「GIFU HEART BUS」を5年間 継続運行し、無人自動運転（レベル４自動運転） の実現を目指します。 自動運転バス…

術の導入に向 け、自動運転バスの実証実験を実施している。 また、名鉄岐阜駅と岐南駅間を高架化する名鉄名古屋本線鉄道高架化事業に ついては、令和 4 年 …

ンフラ整備を実施 自動運転バスの走行について、市民の路上 駐車の抑制や低速走行の許容などへの理解 を深め、意識を醸成 令和5年度の取り組み 共創の場形…

R5.11休止 自動運転バス （12便/日）R5.11～実証運行開始） JR 岐阜駅と岐阜メモリアルセンターを循環する系統の新庁舎接続区間を設ける再編 …

観光客を含む来街者が自動運転バスに乗車できるよう、 岐阜公園及び川原町界隈までルートを延長し、観光地へのルートを検証 ・更なる社会受容性の向上のため、長期間…

・ステッカー等を自動運転バスに表示 （周辺走行車両に低速走行への理解などを促す) ・運行開始時は職員による路上啓発を実施 ・路面標示等、その他道路環境…