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効果等を検証し、その要因や今後のまちづくり方策を策定します。 事後評価の目的事業がもたらした成果等を客観的に検証し、成否の要因を分析して、今後のまちづくりを適正…

な 手 動 介 入 要 因 R7.4.1〜変更点 ①バス停の移設 ・「岐阜公園歴史博物館前」を 北へ約170m移設 ・「金華橋通り柳ケ瀬」を 南へ約…

転割合と主な手動介入要因 資料１ 自動運転 89％ 手動運転 11％ ①路上駐停車の回避 ②対向車の接近回避 ③車線変更 主な手動介入要因 障…

9 M1820 地域要因 受理でなく処理項目 80 M1821 個別要因 受理でなく処理項目 81 M1213 国籍等コード …

が地震時の滑動崩落の要因となることから、盛土内に地 下水排除工を十分に設置し、基礎地盤からの湧水や地下水の上昇を防ぐことによ り、盛土の安定を図る必要がある…

者数を達成したことが要因と考えられる。 ●目標達成に寄与する主要事業の進捗状況及び事業効果 ①．柳ケ瀬広場整備事業（岐阜市） 事業実施期間 令…

変更 主な手動介入要因 ✓ 場所 長良橋通り（名鉄岐阜駅 5番乗り場前） ✓ 状況 ・ 第1車線を直進中、路線バスが 車線変更し、前方…

書に明記 汚染要因に関する調査書又は土壌検査結果証明書 建築工事 鉄筋圧接の抜取試験結果表 打設前 鉄筋ミルシート …

変更 主な手動介入要因 R5 R６ 55台減 399台 運行を１年余り継続しながら、社会受容性の向上のための 様々な取り組みにより、路上駐車台数が…

成見込み 効果発現要因 （総合所見） フォローアップ 予定時期 数　　値 目標 達成度 － 平成30～令和4年度 まちなかにある「歴史あるもの…

がり、 目標達成の要因の一つと考える。 計画終了後の状況 及び事業効果 令和 4 年 12 月には 100 回目の開催を迎え、柳ケ瀬における 代表…

値と実績値に差が出た要因 1 公園内で行うイベント数 最　終 目標値 39回／年 地域住民参加型の都市公園ストック再編事業により、住民活動が活性化…

値と実績値に差が出た要因 1 バリアフリー化した公園の割合 最　終 目標値 47％ 最　終 48％ 実績値 2 岐阜ファミリーパークの来…

【主な手動介入の要因】路上駐停車の回避、対向車の接近回避 自動運転割合 AIカメラの右折判断により自動右折にほぼ成功(９８％)インフラ協調 対応方針：…

通過 主な手動介入要因 岐阜公園 ルート※ 自動運転８３％ 手動運転１７％ ※R５よりルート変更 乗車属性 走行状況 運休の発生状況 運行便…

る記録) 手動介入要因 ・上記、手動介入時の状況を運転手 へのヒアリング、およびカメラ映 像から確認し、手動介入の要因を 整理。 ・手動介入時の状況…

気や冷気と風といった要因も重要となってくる。 このウオーキングをより身近にかつ生活の一部として体験することが可能となるよう、都心部等においても 適度な運…

現 ・主な手動介入要因は路上駐停車の回避で、岐阜公園ルートでは対向車の接近回避も約4割と多い 中心部ルート 岐阜公園ルート主な手動介入要因 ・AIカメラの…

ている。 効果発現要因 （総合所見） － なし なし モニタリング ・H19年度にモニタリングを実施した。（事業進捗、 指標の計測手法、 達成見…

する。) 効果発現要因 （総合所見） H28.10 整備施設の完成オープン（平成27年夏の予 定）の１か年後に指標の計測を行う。 － 小学校跡地に…