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効果等を検証し、その要因や今後のまちづくり方策を策定します。 事後評価の目的事業がもたらした成果等を客観的に検証し、成否の要因を分析して、今後のまちづくりを適正…

が地震時の滑動崩落の要因となることから、盛土内に地 下水排除工を十分に設置し、基礎地盤からの湧水や地下水の上昇を防ぐことによ り、盛土の安定を図る必要がある…

書に明記 汚染要因に関する調査書又は土壌検査結果証明書 建築工事 鉄筋圧接の抜取試験結果表 打設前 鉄筋ミルシート …

変更 主な手動介入要因 R5 R６ 55台減 399台 運行を１年余り継続しながら、社会受容性の向上のための 様々な取り組みにより、路上駐車台数が…

9 M1820 地域要因 受理でなく処理項目 80 M1821 個別要因 受理でなく処理項目 81 M1213 国籍等コード …

者数を達成したことが要因と考えられる。 ●目標達成に寄与する主要事業の進捗状況及び事業効果 ①．柳ケ瀬広場整備事業（岐阜市） 事業実施期間 令…

変更 主な手動介入要因 ✓ 場所 長良橋通り（名鉄岐阜駅 5番乗り場前） ✓ 状況 ・ 第1車線を直進中、路線バスが 車線変更し、前方…

【主な手動介入の要因】路上駐停車の回避、対向車の接近回避 自動運転割合 AIカメラの右折判断により自動右折にほぼ成功(９８％)インフラ協調 対応方針：…

通過 主な手動介入要因 岐阜公園 ルート※ 自動運転８３％ 手動運転１７％ ※R５よりルート変更 乗車属性 走行状況 運休の発生状況 運行便…

る記録) 手動介入要因 ・上記、手動介入時の状況を運転手 へのヒアリング、およびカメラ映 像から確認し、手動介入の要因を 整理。 ・手動介入時の状況…

現 ・主な手動介入要因は路上駐停車の回避で、岐阜公園ルートでは対向車の接近回避も約4割と多い 中心部ルート 岐阜公園ルート主な手動介入要因 ・AIカメラの…

成見込み 効果発現要因 （総合所見） フォローアップ 予定時期 数　　値 目標 達成度 － 平成30～令和4年度 まちなかにある「歴史あるもの…

値と実績値に差が出た要因 1 公園内で行うイベント数 最　終 目標値 39回／年 地域住民参加型の都市公園ストック再編事業により、住民活動が活性化…

値と実績値に差が出た要因 1 バリアフリー化した公園の割合 最　終 目標値 47％ 最　終 48％ 実績値 2 岐阜ファミリーパークの来…

がり、 目標達成の要因の一つと考える。 計画終了後の状況 及び事業効果 令和 4 年 12 月には 100 回目の開催を迎え、柳ケ瀬における 代表…

値に 差が出た 要因 中心市街地人口が減少する中、市街地再開発事業による多くの住宅供給や快適な都市 環境の整備などにより、目標人口の増加数300人に対し…

少が大きかったことが要因であると考えられる。一方で、主な交付対象事業である岐阜駅東地区第一 種市街地再開発事業がH31.1に完成し、新たな住宅が供給されたこと…

◆相乗効果が見込める要因の例として、次の項目が想定される。 ・[平日]新庁舎の来庁者がぎふメディアコスモスへの立ち寄り ・[平日]ぎふメディアコスモス利…

を 感じた方の主な要因として⾛⾏速度や信号判断、ブレーキに関する意⾒が多い ●周辺⾞両への影響（道路利⽤者アンケート n=108） ●自動運転への期待（参…

実現 ・手動運転の要因は、路上駐⾞回避が最も多い ・街路樹や近接車両の過度な検知による減速・停車が発生 ・交差点を右折する際は、対向車の速度に応じた自動で…