の転換を図ることで、誰もが自由に移動できる交通環境の実現に向け取り組みを進めています。 そこで市では、中心市街地及び公共交通軸沿線にひとが暮らし、にぎわいのあ…
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の転換を図ることで、誰もが自由に移動できる交通環境の実現に向け取り組みを進めています。 そこで市では、中心市街地及び公共交通軸沿線にひとが暮らし、にぎわいのあ…
都市であるためには、誰もが健康で、活き活きと暮らしていける街づくりが求められます。そのためには、ただ長寿であるだけではなく、いかに健康である期間を長く保つかとい…
通を主要な手段とする誰もが移動しやすい交通 体系で連携する都市構造の形成を進めます。 ⽬標2 交流促進による活⼒とにぎわいのある都市 未来につながる活…
となる道路網の整備と誰もが移動しやすい交通環境の形成を進めます〜 〜「清流と深緑の⼭々に恵まれ、 緑とともに暮らす快適都市 岐⾩」の実現を⽬指します〜 …
を強 化するなど、誰もが利用しやすく分かり易い動線づくり を行います。 9-3 施設の長寿命化について 来園者が安全・安心に利用できるよう、園内の施…
なる都市空間の形成、誰もが気軽に外出できる移動手段の確保など、出かけたくなるま ちの風景を創出します。 ・BRT や自動運転技術、シェアサイクル等の活用や…
気づけるものですが、誰も が目立とうとして無秩序に掲出されると、広告物本 来の役割である情報伝達機能が低下するばかりで なく、まちの美観や風致を損ねること…
を みんなでつむぐ 誰もが多様な ● 地域社会全体の財産である公共交通をはじめ、自転車、新型モビリティなど、 みんなの交通を自分ごととして捉え、みんなで守り…
運転者が増加する中、誰もが使いやすい「質」の高い駐車場の提供 課題③ 安全性・利便性の高い駐車環境への対応 背景と目的 計画の位置付け 社会情勢の変化 …
3末) 1 誰もが安全で安心して利用できる公園整備としてトイレのバリアフリー化を実施する公園数の割合を41%(H29当初)から47% (R3末)へ増加す…
通を主要な手段とする誰もが移動しやすい交通 体系で連携する都市構造の形成を進めます。 ⽬標2 交流促進による活⼒とにぎわいのある都市 未来につながる活…
けでなく来街者も含め誰もが分かりやすくアクセスできる シャトル便の運⾏とする。 ⇒交通量も多く、路上駐⾞など、⾃動運転技術の導⼊への課題が多いが、本市のシン…
本事業は、誰もが気軽に音楽に触 れられる機会を創出することを目的 に、ぎふメディアコスモスから柳ケ 瀬界隈の中心市街地において、音楽 を提供す…
あるためには、 誰もが心も体も健康で、活き活きと暮らしていけるまちづくりが求められる。 このためには、ただ長寿であるだけではなく、いかに健康である期間を…
本事業は、誰もが気軽に音楽に触 れられる機会を創出することを目的 に、ぎふメディアコスモスから柳ケ 瀬界隈の中心市街地において、音楽 を提供す…
本事業は、誰もが気軽に音楽に触 れられる機会を創出することを目的 に、ぎふメディアコスモスから柳ケ 瀬界隈の中心市街地において、音楽 を提供す…
セ ス性を向上し、誰もが安全、安心、快適に中 心市街地を回遊できる環境づくりを推進す る。 さらに、中心市街地へアクセスしやすい環 境を創出するため…
活性化するためには、誰もが柳ケ瀬に行ってみたいと思えるよう、柳ケ 瀬自体のまちの魅力を高めることが重要である。また、活性化の兆しが見え始めた 岐阜駅周辺、岐…
へ増加させる。 ・誰もが安全で安心して利用できる公園整備としてトイレのバリアフリー化を実施する公園数の割合を28%(H25当初)から41% (H28末)へ増加…
により、暮らすうちに誰もが健康で幸せにな れるまち、「健幸都市」を創ろうという取組み。 V 実現化方策(施策) 59 V (2) 都…