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図（参考） ○両側歩道で計画されていますが、現在の歩道利用状況（片側歩道）や将来の沿道土地 利用などにより、片側歩道で機能を果たせると考えます。 ○野瀬…

計画」を策定し、 歩道を有効活用して自転車と歩行者の走行位置を視覚的に分離した整備を進めてきました。 その後、歩道を通行する歩行者の安全と車道を通行する自…

0.5 0.5 歩道 20.0m(参考) 3.25 3.25 3.25 3.25 ↑ 車線 ↑ 車線 ↓ 車線 ↓ 車線 路 肩 …

者としての経験から、歩道走行時の自転車 と交差点進入時の自動車との巻き込み事故が多くを 占めていると考えられる。つまり、歩道が整備され ていて見通しの悪い…

きましては、例えば、歩道のない道路 の路肩部分にカラー舗装を行って車道と歩道を明確にすることや、視覚 的に車道部分を狭く見せることで、車の走行速度を緩め、歩…

、周辺の道路も拡張や歩 道を設けるなど整備してほしい。 交通量の多い市場の出入口付近などを中心に、見通しを良くす るなど通行者に配慮した整備を進め…

ブウェイや登山道、遊歩道等、山の景色を楽しむことの できる場の創出を図ります。 ○眺望を楽しめる風景の保全・創出 ・金華山や百々ヶ峰、市北部の山…

3.0 3.5 歩道 ↑ 車線 ↓ 車線 1.5 歩道 路 肩 路 肩 道路断面図（参考） 見直し案 計画幅員の縮小〈現況幅員へ変…

ーターが無かったり、歩道が狭い上にすれ違う車 との距離が近かったりと、不便や危険を感じています。公共交通機関もスムー ズに乗り降りできない環境です。 公…

山本線 2 山頂遊歩道 3 方向標（天守横） 4 三角点（金花山） 〔茶店・売店〕 5 ロープウェー山頂駅・売店 6 〔一ノ門跡横の四阿〕 7 二…

部の園路、山上部の遊歩道（観光主要動線）、山林部の 10 の登 山道、そして山麓部と山上部を結ぶロープウェーを利用したバリアフリー動線がある。 短期では、…

5ページ バス停は歩道を切り込みして交通事故防止することとし、利用者を増加させるためフ リーストップとする（手を挙げれば停車する）。 　施策の方向性「利便…

が、計画車線数や両側歩道が 既に確保されており、都市計画道路として求められる役割や機能を果たしている と考えます。 計画幅員の縮小〈現況幅員へ変更〉 …

計画車線 数や両側歩道が既に確保されて おり、都市計画道路として求めら れる役割や機能を果たしている と考えます。 1 1 2 2 …

2,451 横断歩道橋 橋 38 トンネル 箇所 5 電線共同溝 km 10 ↓岐阜市 110 Ⅳ 推 進 方 針 Ⅳ 推進方針 …