について 自転車が車道を安全に通行でき、かつ快適な自転車走行環境を形成することを目的とした「自転車走行環境整備計画」の策定にあたり、パブリックコメントを実施し…
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2024年12月26日
意見募集時の素案 （PDF 2.9MB） pdf
カテゴリ市政情報 > パブリックコメント > 岐阜市パブリックコメント手続（実施状況）
分）、東海北陸自動車道岐阜各務原 IC より国道 21 号経由で約 6km（約 7 分）と交通利便性が高く、全国からの集荷や遠方への出荷に有利な立地特性 …
2025年2月25日
「岐阜市中央卸売市場再整備事業基本計画（修正版）」 （PDF 3.0MB） pdf
カテゴリ市政情報 > パブリックコメント > 岐阜市パブリックコメント手続（実施状況）
分）、東海北陸自動車道岐阜各務原 IC より国道 21 号経由で約 6km（約 7 分）と交通利便性が高く、全国からの集荷や遠方への出荷に有利な立地特性 …
2025年3月24日
「岐阜市こども計画（案）」に対するご意見と岐阜市の考え方 （PDF 936.5KB） pdf
カテゴリ市政情報 > パブリックコメント > 岐阜市パブリックコメント手続（実施状況）
道・自 転車・自動車道のエリア分けをしてほしい、信号や横断歩道を増やしてほしい、 信号の時間間隔を変えてほしい など） 通学路については、現在「通学路安…
2021年7月5日
いただいたご意見と岐阜市の考え方 （PDF 244.1KB） pdf
カテゴリ市政情報 > パブリックコメント > 岐阜市パブリックコメント手続（実施状況）
踏まえ、 自転車が車道を走行するための整備」を行うべきで あることから、「既存の自転車歩行者道活用区間」は 市民の車道利用の意識低下と混乱を招くことにな …
2021年7月5日
4. 推進方針 （PDF 3.2MB） pdf
カテゴリ市政情報 > パブリックコメント > 岐阜市パブリックコメント手続（実施状況）
の開業や東海環状自動車道の全線開通、東海北陸自動車道の四車線化 などアクセスの飛躍的な向上や、南海トラフ巨大地震の津波リスクに対して内陸部の優 位性を有する…
2021年7月5日
3. 未来都市像 （PDF 1.4MB） pdf
カテゴリ市政情報 > パブリックコメント > 岐阜市パブリックコメント手続（実施状況）
備される東海環状自動車道西回りルートの完成は、太平洋と 日本海を結ぶ東海北陸自動車道の四車線化が進む南北軸にもリンクします。リニア 開業による東西軸と合わせ…
2021年7月5日
自転車走行環境整備計画【概要版】 （PDF 1.3MB） pdf
カテゴリ市政情報 > パブリックコメント > 岐阜市パブリックコメント手続（実施状況）
行する歩行者の安全と車道を通行する自転車の安全の双方を確保するため、「自転車は 『車両』であり車道通行が大原則」という考えに基づき、「安全で快適な自転車利用環…
2021年12月21日
「史跡岐阜城跡整備基本計画」第1章、第2章 （PDF 6.3MB） pdf
カテゴリ市政情報 > パブリックコメント > 岐阜市パブリックコメント手続（実施状況）
面では、東海北陸自動車道が市域東側に 位置しており、市北部では東海環状自動車道東 回り区間の整備が進められている。岐阜市内の 道路交通網は、市の中心部から…
2022年3月24日
いただいたご意見とそれに対する岐阜市の考え方 （PDF 481.5KB） pdf
カテゴリ市政情報 > パブリックコメント > 岐阜市パブリックコメント手続（実施状況）
。また、東海環状自動車道の岐阜三輪スマー トインターチェンジ周辺の産業・流通拠点の形成のほか、（仮称）岐阜 インターチェンジの整備にあわせた産業・流通拠点の…
