鉄名古屋本線連続立体交差事業を行い、踏切による交通分断を解消し、市街地の一体的発 展に寄与する 内容 (手段・手法など) 根拠法令・関連計画 事 業…
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鉄名古屋本線連続立体交差事業を行い、踏切による交通分断を解消し、市街地の一体的発 展に寄与する 内容 (手段・手法など) 根拠法令・関連計画 事 業…
鉄名古屋本線連続立体交差事業を推進するとともに、統合駅を中 心とした都市計画道路や駅前広場の整備等による広域的な交通ネット ワークの向上により、利用者となる…
ラー化、歩道の整備、交差点のカラー化 人日(人) 通学路を中心として、警察や地元住民、学識経験者などによる協議会の中で危険性が高いと判断された歩道や歩車 …
、JR岐阜駅連続立体交差事業の完成(H10)に合せて、駅北地区と駅南地区を結ぶ交通の確保と、増加が予想される駅周辺の 交通の円滑化を図る。 内容(アクティビ…
ラー化、歩道の整備、交差点のカラー化 人日(人) 通学路を中心として、警察や地元住民、学識経験者などによる協議会の中で危険性が高いと判断された 歩道や歩車…
鉄名古屋本線連続立体交差事業を推進するとともに、統合駅 を中心とした都市計画道路や駅前広場の整備等による広域的 な交通ネットワークの向上により、利用者となる…
ラー化、歩道の整備、交差点のカラー化 事 業 名 担当部名 基盤整備部 担当課名 誰に (対象者・対 象者数) ゆとり・やすらぎ道空間(市橋地区) …
ラー化、歩道の整備、交差点のカラー化 人日(人) 通学路を中心として、警察や地元住民、学識経験者などによる協議会の中で危険性が高いと判断された 歩道や歩車…
法 その他負担金 交差道路通行者、沿線住民、鉄道利用者など 開始・終了年度 名鉄名古屋本線の名鉄岐阜駅から岐南駅間約2.8kmを高架化することにより、開か…
テムをルート上の信号交差点全36箇所で整備するなど、レベル4自動運転の実装に向けた取り組みを推進している。 142,963 執行率(F/E) 100% 95…