ーズがある ・利用時間帯は土日、平日閉庁時間が55%を占める(2024年9月 ~2025年2月) 国、県、民間や地域との役割分担から、 市が実施する必要…
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ーズがある ・利用時間帯は土日、平日閉庁時間が55%を占める(2024年9月 ~2025年2月) 国、県、民間や地域との役割分担から、 市が実施する必要…
の利用者数(通勤通学時間帯の1時間) 単位 人 令和4年度 令和5年度 令和6年度 目標値 0 0 0 指標 整備延長 単位 m 未来のまちづくり構想で…
者が多く、朝夕の通勤時間帯には、幹線道 路などの渋滞を避ける自動車が流入し、非常に危険な状況となっており、その結果、交通事故率が高く、国土交通省 と警察庁か…
ら 中 利用頻度、時間帯等の条件に応じた保育料を得ており、適正である。 目標値 - - - 実績値 26 21 25 評価項目 評価 理由(可能な限り定…
業の場合) 発信の時間帯や発信情報の統一性を図りながら、投稿数の増加を図った。 令和3年度決算額 令和4年度決算額 令和5年度決算額 人件費(千円) 人日…
ら 中 利用頻度、時間帯等の条件に応じた保育料を得ており、適正である。 〔総合評価〕 (現状維持・改善(統合・縮小含む。)・廃止) 現状 維持 …
者が多く、朝夕の通勤時間帯には、幹線道 路などの渋滞を避ける自動車が流入し、非常に危険な状況となっており、その結果、交通事故率が高く、国土交通省 と警察庁か…
事業の場合) 発信の時間帯や発信情報の統一性を図りながら投稿数の増加を図った。 令和2年度決算額 令和3年度決算額 令和4年度決算額 人件費(千円) 人日(…
保護者が朝の多忙な時間帯に学校に電話しなければならず、かけても つながりにくい状況等であったため、解決できるサービスが必要であ る。 保護者向けの連絡シ…
ら 中 利用頻度、時間帯等の条件に応じた保育料を得ており、適正である。 目標値 ― ― ― 実績値 34 26 21 評価項目 評価 理由(可能な限り定…
者が多く、朝夕の通勤時間帯には、幹線道 路などの渋滞を避ける自動車が流入し、非常に危険な状況となっており、その結果、交通事故率が高く、国土交通省 と警察庁か…
中 利用頻度、時間帯等の条件に応じた保育料を得ており、適正で ある。 〔総合評価〕 (現状維持・改善(統合・縮小含む。)・廃止) 現状 維持 …
更し、平 日の放送時間帯を昼休み時間に変更した。 必要性 (①目的が市民・社会のニーズに合っているか) (②事業を市が担う必要があるか(民間・国・県…
者が多く、朝夕の通勤時間帯には、幹線道路 などの渋滞を避ける自動車が流入し、非常に危険な状況となっており、その結果、交通事故率が高く、国土交通省と 警察庁か…