度 柳津ものづくり産業集積地の開発に伴い、周辺道路網の整備として、主要地方道 岐阜垂井線 からのアクセス性を向上させ、円滑な交通分散を図るとともに、歩道を設…
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度 柳津ものづくり産業集積地の開発に伴い、周辺道路網の整備として、主要地方道 岐阜垂井線 からのアクセス性を向上させ、円滑な交通分散を図るとともに、歩道を設…
:柳津地区ものづくり産業集積地の約3haを含む) 効率性 (①費用対効果) (②他に効率的な方法がないか (広域・民間活…
) 柳津ものづくり産業集積地の開発に伴い、周辺道路網の整備として、主要地方道 岐阜垂井線からのアクセス性を向上させ、円滑な交通分散を図るととも に、歩道を設…
5 柳津ものづくり産業集積地の開発に伴い、周辺道路網の整備として、主要地方道 岐阜垂井線からのアクセス性を向 上させ、円滑な交通分散を図るとともに、歩道を設…
:柳津地区ものづくり産業集積地の約3haを含 む) 効率性 (①費用対効果) (②他に効率的な方法がないか (広域・民間活用・市民協働)) …
度 柳津ものづくり産業集積地の開発に伴い、周辺道路網の整備として、主要地方道 岐阜垂井線 からのアクセス性を向上させ、円滑な交通分散を図るとともに、歩道を設…
5 柳津ものづくり産業集積地の開発に伴い、周辺道路網の整備として、主要地方道 岐阜垂井線 からのアクセス性を向上させ、円滑な交通分散を図るとともに、歩道を設…
:柳津地区ものづくり産業集積地第1期の約3haを含 む) 市による造成という手法もあるが、効率性、迅速性等を考慮し、民間主 導による開発という手法について…