者の日常生活における移動手段を確保し、活 動機会を増加させるものである。 類似事業はない。 効率性 ①費用対効果 ②他に効率的な方法はないか …
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者の日常生活における移動手段を確保し、活 動機会を増加させるものである。 類似事業はない。 効率性 ①費用対効果 ②他に効率的な方法はないか …
者の日常生活における移動手段を 確保し、活動機会を増加させることが社会全体の課題となっている。コ ミュニティバスは高齢者をはじめとする交通弱者等の移動手段の…
域における日常生活の移動手段を確保し、利用者数 の増加に寄与しているといえる。 アウトカム目標達成度 15 将来の課題を見据えた事業であるか ・人口減少…
通 の整備により、移動手段の多様化を進めていく必要がある。 方向性 現状維持 重 要 性 未来のまちづくり構想で定めるまちづくりの方向性 に関わ…
化により、避難所への移動手段を確保する必要がある。将来の課題解決に間接的に結びつく事業である 将来の課題解決に対する効果はあまりない 事業が市の各種計画に定…
者の日常生活における移動手段を確保し、活 動機会を増加させるものである。 類似事業はない。 効率性 ①費用対効果 ②他に効率的な方法はないか …
人の意識の変化により移動手段の転換を促す取り組みが必要 であり、本事業を継続して実施することが必要である。今後も会 議の効率的な運営により開催回数を見直すな…
高 自転車は身近な移動手段であるが、交通事故の被害者にも、加害者 にもなりうるものであり、自転車の安全運転は市民の安全安心に資す るものである。 効率…
高 自転車は身近な移動手段であるが、交通事故の被害者にも、加害者 にもなりうるものであり、自転車の安全利用の推進は市民・社会のニー ズに合っている。 類…
高 自転車は身近な移動手段であるが、交通事故の被害者にも、加害者 にもなりうるものであり、自転車の安全利用の推進は市民・社会のニー ズに合っている。 類…
高 自転車は身近な移動手段であるが、交通事故の被害者にも、加 害者にもなりうるものであり、自転車の安全運転は市民の安全 安心に資するものである。 交通安…