成果指標名 3人乗り自転車利用者数 単位 人 令和元年度 令和2年度 令和3年度 令和元年度 令和2年度 令和3年度 目標値 20 30 30 実績値 …
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成果指標名 3人乗り自転車利用者数 単位 人 令和元年度 令和2年度 令和3年度 令和元年度 令和2年度 令和3年度 目標値 20 30 30 実績値 …
成果指標名 3人乗り自転車利用者数 単位 人 令和2年度 令和3年度 令和4年度 令和2年度 令和3年度 令和4年度 目標値 30 30 30 実績値 …
全運転者証を交付し、自転車 利用時の交通安全の意識付けを行う。また、学校全体で自転車利用のルール・マナーの向上に取り組む高等学校等 を、自転車安全利用推進校…
ど、通学等の歩行者、自転車利用者が多く、朝夕の通勤時間帯には、幹線道 路などの渋滞を避ける自動車が流入し、非常に危険な状況となっており、その結果、交通事故率が…
ど、通学等の歩行者、自転車利用者が多く、朝夕の通勤時間帯には、幹線道 路などの渋滞を避ける自動車が流入し、非常に危険な状況となっており、その結果、交通事故率が…
運転者証を交付し、自転車利用時の交通安全の意識付けを行う。 また、学校全体で自転車利用のルール・マナー向上に取り組む高等学校を、自転車安全利用 推進校に認…
学生から高齢者までの自転車利用者 開始・終了年度 自転車運転による交通事故防止 内容 (手段・手法など) 根拠法令・関連計画 事 業 の 対 …
学生から高齢者までの自転車利用者 実施期間 自転車運転による交通事故防止 事業の内容 根拠法令 関連計画※ 未来地図政策 年度年度~ 安心な暮…
ど、通学等の歩行者、自転車利用者が多く、朝夕の通勤時間帯には、幹線道 路などの渋滞を避ける自動車が流入し、非常に危険な状況となっており、その結果、交通事故率が…
ど、通学等の歩行者、自転車利用者が多く、朝夕の通勤時間帯には、幹線道 路などの渋滞を避ける自動車が流入し、非常に危険な状況となっており、その結果、交通事故率が…
ど、通学等の歩行者、自転車利用者が多く、朝夕の通勤時間帯には、幹線道路 などの渋滞を避ける自動車が流入し、非常に危険な状況となっており、その結果、交通事故率が…
転者証を交付し、自転車利用時の交通安全の意識付けを行う。 また、学校全体で自転車利用のルール・マナー向上に取り組む中・高等学校を、自転車安全利 用推進校…