(何のためか) 高規格救急自動車への救急救命士搭乗率100%を達成するためには、1隊当たり3人以上の救 急救命士を養成する必要があるため、救急救命士養成機関…
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(何のためか) 高規格救急自動車への救急救命士搭乗率100%を達成するためには、1隊当たり3人以上の救 急救命士を養成する必要があるため、救急救命士養成機関…
高 消耗器材は同種規格ごとに一括調達を行っており、競争入札やスケー ルメリット等によるコスト削減を図ることで効率性を確保している。 市による計画的な一括購…
(何のためか) 高規格救急自動車への救急救命士搭乗率100%を達成するためには、1隊当たり3人以上の救 急救命士を養成する必要があるため、救急救命士養成機関…
高 消耗器材は同種規格ごとに一括調達を行っており、競争入札やスケー ルメリット等によるコスト削減を図ることで効率性を確保している。 市による計画的な一括購…
令和3年実績 高規格救急自動車への救急救命士搭乗率100% 新規救急救命士6人養成 令和元年度決算額 令和2年度決算額 令和3年度決算額 人件費(千…
高 消耗器材は同種規格ごとに一括調達を行っており、競争入札 やスケールメリット等によるコスト削減を図ることで効率性を確 保している。 市による計画的な一…
な救急サービス 高規格救急自動車への救急救命士搭乗率100%を目指す 令和元年度 (実施内容) 高規格救急自動車への救急救命士搭乗率99.99%、新規救急…
事業の目的 高規格救急自動車への救急救命士搭乗率100%を達成するためには、1隊あたり救急救命士を 3人配置する必要があるため、救急救命東京研修所へ約7…
高 消耗器材は同種規格ごとに一括調達を行っており、競争入札や スケールメリット等によるコスト削減を図ることで効率性を確保し ている。 市による計画的な一…