施が 困難であり、道路管理者として岐阜市で実施する必要がある。 有効性 (期待した効果が得られたか 又は計画した将来に効果が得られる見込か) …
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施が 困難であり、道路管理者として岐阜市で実施する必要がある。 有効性 (期待した効果が得られたか 又は計画した将来に効果が得られる見込か) …
する事業である。 道路管理者である岐阜市が主体となり、電線管理者と共に実施すべき 事業である。 有効性 (期待した効果が得られたか 又は計画した…
て、地方公共団体又は道路管理者は、 自転車等駐車場の設置に努めるものとしている。 公平性 ・受益者及び受益者負担は適正か ※【2】【6】【7】から…
て、地方公共団体又は道 路管理者は、自転車等駐車場の設置に努めるものとしている。 効率性 (①費用対効果) (②他に効率的な方法がないか …
て、地方公共団体又は道路管理者は、 自転車等駐車場の設置に努めるものとしている。 効率性 (①費用対効果) (②他に効率的な方法がないか …
する事業である。 道路管理者である岐阜市が主体となり、電線管理者と共に実施すべき 事業である。 有効性 ・期待した効果が得られたか 又は計画し…
する事業である。 道路管理者である岐阜市が主体となり、電線管理者と共に実施 すべき事業である。 有効性 (期待した効果が得られたか 又は計画した将…
て、地方公共団体又は道路管理者は、 自転車等駐車場の設置に努めるものとしている。 成果指標名 市民の利便性確保 単位 - 令和3年度 令和4年度 令和5年…
て、地方公共団体又は道路管 理者は、自転車等駐車場の設置に努めるものとしている。 効率性 (①費用対効果) (②他に効率的な方法がないか (広域…
が得られている。 道路管理者である岐阜市が主体となり、河川管理者とともに実 施すべき事業である。 有効性 (期待した効果が得られたか 又は計画し…
施が困難で あり、道路管理者として岐阜市で実施する必要がある。 有効性 (期待した効果が得られたか 又は計画した将来に効果が得られる見込か) …
事業であ る。 道路管理者である岐阜市が主体となり、電線管理者と共に実 施すべき事業である。 有効性 (期待した効果が得られたか 又は計画した…
施が困難で あり、道路管理者として岐阜市で実施する必要がある。 有効性 ・期待した効果が得られたか 又は計画した将来に効果が得られる見込か …
施が 困難であり、道路管理者として岐阜市で実施する必要がある。 有効性 (期待した効果が得られたか 又は計画した将来に効果が得られる見込か) ※…