実 ㉑ 公共交通や徒歩、自転車を重視した交通体系への転換/将来の総合交通体系に向けた新技術の 活用/利便性の高いバスネットワークの構築/持続性の高いコミュニ…
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実 ㉑ 公共交通や徒歩、自転車を重視した交通体系への転換/将来の総合交通体系に向けた新技術の 活用/利便性の高いバスネットワークの構築/持続性の高いコミュニ…
実 公共交通や徒歩、自転車を重視した交通体系への転換/将来の総合交通体系に向けた新技術 の活用/利便性の高いバスネットワークの構築/持続性の高いコミュ…
公共交通や徒歩、自転車を重視した交通体系への転換 将来の総合交通体系に向けた新技術の活用 利便性の高いバスネットワーク…
としては、公共交通や徒歩、自転車を重視した交通体系への転換や利便性の高いバ スネットワークの構築、さらには、トランジットモールなどの実施などを実施しており、公…
現するため、自転車、徒歩によ る 20 分生活圏をつくろうとしており、今後どうしていくのか考える必要があ る。また、まちの利便性が高まると、建物、不動産の価…
公共交通の維持 〇徒歩圏内※に生鮮食料品店が存在しない高齢者単独世帯は、2005年から2030年までに約2倍に増加予測。(図4) 〇日常生活に必要となる飲食…
11] 公共交通、徒歩、自転車への転換を進め、各交通手段が適切な役割分担をした バランスのとれた総合交通体系の構築 [参考データ 図11] 開かずの踏切…