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2021年6月18日

資料(2) 民間懇話会 全体会 概要(主な意見)(ひと分科会) (PDF 85.8KB) pdf

るが、2024年に東海環状自動車道が開通し、岐阜インターチェンジもできるといった産業 界の未来が明るいという見方も必要。 ・柳ケ瀬では、再開発や様々な取組…

2021年6月18日

活力分科会議事録概要 (PDF 191.5KB) pdf

も当然であります。東海環状自動車道の開通で岐阜市にも新たなインターチェンジができる と、このインフラの整備を活用した工業の集約化のような視点というのは確かに…

2021年6月18日

資料(2) 民間懇話会 全体会 概要(主な意見)(活力分科会) (PDF 85.8KB) pdf

るが、2024年に東海環状自動車道が開通し、岐阜インターチェンジもできるといった産業 界の未来が明るいという見方も必要。 ・柳ケ瀬では、再開発や様々な取組…

2021年6月18日

資料(4) 岐阜市の”活力”に関する行政課題(活力分科会) (PDF 816.1KB) pdf

⑦リニア中央新幹線や東海環状自動車道西回りの開通、市内に 様々な高等教育機関などが立地する産学連携に恵まれた環境を 活かした企業誘致による雇用創出や地域産業…

2021年6月18日

資料(2) 民間懇話会 全体会 概要(主な意見)(まち分科会) (PDF 85.8KB) pdf

るが、2024年に東海環状自動車道が開通し、岐阜インターチェンジもできるといった産業 界の未来が明るいという見方も必要。 ・柳ケ瀬では、再開発や様々な取組…

2021年6月18日

資料(4) 民間懇話会 活力分科会 概要(主な意見)(まち分科会) (PDF 104.2KB) pdf

いか。 ・開通する東海環状道自動車道の沿線自治体の中から、岐阜市が企業に選ばれるために は、何がセールスポイントなのかを考える必要がある。 ・新産業の創出…

2021年6月18日

資料(3)(仮称)岐阜市未来ビジョンの「未来都市像」の概要(素案) (PDF 214.8KB) pdf

活性化 → リニアや東海環状を活かした経済・産業の活性化 ・観光産業の成長 → インバウンド増加による国際交流の推進や交流人口の拡大による観光産業の成長 【…

2021年6月18日

資料(4)-1(仮称)岐阜市未来ビジョン(素案)表紙ーP59 (PDF 3.9MB) pdf

す。 また、東海圏域に整備される東海環状自動車道西回りルートの完成は、太平洋と 日本海を結ぶ東海北陸自動車道の四車線化が進む南北軸にもリンクします。リ…

2021年6月18日

資料(4)-1(仮称)岐阜市未来ビジョン(素案)P60-最終 (PDF 3.3MB) pdf

ア中央新幹線の開業や東海環状自動車道の全線開通、東海北陸自動車道の四車線化 などアクセスの飛躍的な向上や、南海トラフ巨大地震の津波リスクに対して内陸部の優 …

2021年6月18日

議事録概要(平成29年度第1回(仮称)岐阜市未来ビジョン民間懇話会) (PDF 304.6KB) pdf

えば、2024 年に東海環状自動車道が開通し、岐阜インターチェ ンジもできるといった、ある意味、産業界の未来も案外捨てたものではないという見方もで きると思…

2021年6月11日

第2回有識者会議 発言要旨 (PDF 294.2KB) pdf

産業の集積の高い 東海地域では業績の逆風になる可能性もある。  少し長めに見ると、19 年 10 月に消費税 10%設定しているので、そこに向け、 政…

2021年6月11日

第2回有識者会議 会議資料(1) (PDF 1.3MB) pdf

卒業。野村證券を経て東海総合研究 所入社。2002 年名古屋大学大学院経済学研究科博士前期課程修了。三菱 UFJ リサ ーチ&コンサルティングエコノミストな…

2021年6月11日

第2回有識者会議 会議資料(3) (PDF 1.2MB) pdf

○リニア全線開通、東海環状自動車道西回りの開通により、 東海地方を中心とした、太平洋、日本海につながる南北軸、 東京圏、関西圏につながる東西軸が形成される…

2021年6月11日

市民ワークショップ実施概要 (PDF 1.1MB) pdf

物ができる店 ・東海自動車道 ・ファミリーパーク再整備 ・工業用地の基本計画策定 ●防災・環境 ・自然豊かな場所であってほしい ●まち・…