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2021年6月18日

活力分科会議事録概要 (PDF 191.5KB) pdf

恵まれ、中心市街地は道やバスなどの交通結節点として利 6 便性が高いです。中心市街地だからこそ可能なことに集中投資していくまちづくり、特に高 齢者がまち…

2021年6月18日

資料(4) 岐阜市の”活力”に関する行政課題(活力分科会) (PDF 816.1KB) pdf

0] 中心部の名名古屋本線における踏切事故や慢性的な交通渋滞、分断された市街地 などが発生している中、道沿線における一体的で安心、安全なまちづくり …

2021年6月18日

資料(5) 岐阜市の”まち”に関する行政課題(まち分科会) (PDF 791.6KB) pdf

化を 図るため、名名古屋本線の道の高架化の推進への対応 ◆人口減少、少子化への対応 ◆高齢化への対応 ◆生産年齢人口減少への対応 ◆世帯人員減少へ…

2021年6月18日

資料(2)(仮称)岐阜市未来ビジョンの構成イメージ(素案) (PDF 267.6KB) pdf

ティバスの構築/ 道高架事業の推進/誰もが利用しやすい交通環境の整備の推進 政 策 ご と に 主 な 行 政 課 題 と 2 …

2021年6月18日

資料(4)-1(仮称)岐阜市未来ビジョン(素案)表紙ーP59 (PDF 3.9MB) pdf

ィバスの構築/ 道高架事業の推進/誰もが利用しやすい交通環境の整備の推進 政策 施策の方向性 近隣自治体や県との連携の推進/多様な地域との都市間連…

2021年6月18日

資料(4)-1(仮称)岐阜市未来ビジョン(素案)P60-最終 (PDF 3.3MB) pdf

道高架事業の推進 誰もが利用しやすい交通環境の整備の推進 政 策 施策の方向性 政策16 市民の生命と 財産を…

2021年6月11日

泉 麻人氏 資料 (PDF 228.9KB) pdf

(往年の名市内線のルートなどを巡るのもおもしろい) ・昔、御鮨街道を歩いたとき、 旗店、碁盤店、乳母車店など、珍しい専門店が続いていた。 …

2021年6月11日

第2回有識者会議 発言要旨 (PDF 294.2KB) pdf

日立は、イギリスで道ビジネスをやっているが、契約はトータル運行システ ムとして契約している。その中で車両も作っているが、利益はトータル運行シ ステムの方…

2021年6月11日

第2回有識者会議 会議資料(3) (PDF 1.2MB) pdf

車 部 品 鋼 原 動 機 プ ラ ス チ ッ ク 科 学 光 学 機 器 電 気 回 路 等 の 機…

2021年6月11日

第3回有識者会議 発言要旨 (PDF 272.3KB) pdf

・札幌には市営地下があり、路線バスもあるが、パーソントリップ調査を見る と、郊外の自動車分担率、利用が非常に高く、地下沿線でも自動車分担率の 高いと…

2021年6月11日

第3回有識者会議 会議資料(3) (PDF 752.4KB) pdf

路線が完全に廃止 軌道は、2000年度から2015年度までの16年間に約754kmが廃止(図7、図8) 図6 モータリゼーションの進展と 輸送人員の減少…

2021年6月11日

市民ワークショップ実施概要 (PDF 1.1MB) pdf

ち・くらし ・名高架の促進 ・JR高架下の活用 ・買い物に困る方への対策として、宅配サービスの充実 ・大家族を進め、高齢者の孤立をなくす …