材のみ で労働力を充足するのが困難な状況にある。そこで広く全国から新卒人材の採用に挑戦する市内企業を対象 に、自社の労働市場におけるブランド力を高めるための…
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2025年5月26日
（2）すべての人に居場所と出番あり、自分らしく生き生きと暮らすことができるまちづくり （PDF 1. pdf
カテゴリ市政情報 > 市の政策と計画 > 地方創生・SDGsの推進
の人材のみで労働力を充足するのが困難な状況にある。そこで広 く全国から新卒人材の採用に挑戦する市内企業を対象に、自社の労働市場におけるブランド力を高めるための…
2025年5月27日
（1）スタートアップ人材育成事業 （PDF 788.9KB） pdf
カテゴリ市政情報 > 市の政策と計画 > 地方創生・SDGsの推進
況調査では、従業員の充足状況 が不足していると回答した企業が過剰であるという企業を25.3ポイント上回る結果となっており、事業所数が減少しても労働力が足りない…
2021年10月28日
岐阜連携都市圏ビジョン（第4回改定）（令和3年10月28日） （PDF 1.8MB） pdf
カテゴリ市政情報 > 市の政策と計画 > 地方創生・SDGsの推進
上で概ねすべてが充足する住環境を備えている。また本圏域は、隣県の名古屋市 に時間的距離として 20 分である一方、将来、東海環状自動車道の全線開通が見込 …
2022年4月22日
岐阜連携都市圏ビジョン（第5回改定）（令和4年3月28日） （PDF 1.8MB） pdf
カテゴリ市政情報 > 市の政策と計画 > 地方創生・SDGsの推進
上で概ねすべてが充足する住環境を備えている。また本圏域は、隣県の名古屋市 に時間的距離として 20 分である一方、将来、東海環状自動車道の全線開通が見込 …
2021年6月30日
岐阜連携都市圏ビジョン（平成30年3月29日） （PDF 1.2MB） pdf
カテゴリ市政情報 > 市の政策と計画 > 地方創生・SDGsの推進
上で概ねすべてが充足する住環境を備えている。また本圏域は、隣県の名古屋市 に時間的距離として 20 分である一方、将来、東海環状自動車道の全線開通が見込 …
2021年6月30日
岐阜連携都市圏ビジョン（第2回改定）（令和2年3月27日） （PDF 2.0MB） pdf
カテゴリ市政情報 > 市の政策と計画 > 地方創生・SDGsの推進
上で概ねすべてが充足する住環境を備えている。また本圏域は、隣県の名古屋市 に時間的距離として 20 分である一方、将来、東海環状自動車道の全線開通が見込 …
2021年6月30日
岐阜連携都市圏ビジョン（第1回改定）（平成31年3月25日） （PDF 1.3MB） pdf
カテゴリ市政情報 > 市の政策と計画 > 地方創生・SDGsの推進
上で概ねすべてが充足する住環境を備えている。また本圏域は、隣県の名古屋市 に時間的距離として 20 分である一方、将来、東海環状自動車道の全線開通が見込 …
2021年6月30日
岐阜連携都市圏ビジョン（第3回改定）（令和3年3月26日） （PDF 2.4MB） pdf
カテゴリ市政情報 > 市の政策と計画 > 地方創生・SDGsの推進
上で概ねすべてが充足する住環境を備えている。また本圏域は、隣県の名古屋市 に時間的距離として 20 分である一方、将来、東海環状自動車道の全線開通が見込 …
