8 人である。木曽川右岸沿 いに帯状に広がった平坦地である。古くから木曽川の水 運による要所として発展してきた町で、現在では名鉄名 古屋本線笠松駅により名…
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2023年3月9日
第2期 岐阜連携都市圏ビジョン（令和5年3月28日） （PDF 7.2MB） pdf
カテゴリ市政情報 > 市の政策と計画 > 地方創生・SDGsの推進
8 人である。木曽川右岸沿 いに帯状に広がった平坦地である。古くから木曽川の水 運による要所として発展してきた町で、現在では名鉄名 古屋本線笠松駅により名…
2022年4月22日
岐阜連携都市圏ビジョン（第5回改定）（令和4年3月28日） （PDF 1.8MB） pdf
カテゴリ市政情報 > 市の政策と計画 > 地方創生・SDGsの推進
50 人。 木曽川右岸沿いに帯状に広がった平坦地である。古くから木曽川の水運による 要所として発展してきた町で、美濃縞の原産地であり、繊維産業を中心とした …
2021年6月30日
岐阜連携都市圏ビジョン（第2回改定）（令和2年3月27日） （PDF 2.0MB） pdf
カテゴリ市政情報 > 市の政策と計画 > 地方創生・SDGsの推進
50 人。 木曽川右岸沿いに帯状に広がった平坦地である。古くから木曽川の水運による 要所として発展してきた町で、美濃縞の原産地であり、繊維産業を中心とした …
2021年6月30日
岐阜連携都市圏ビジョン（第1回改定）（平成31年3月25日） （PDF 1.3MB） pdf
カテゴリ市政情報 > 市の政策と計画 > 地方創生・SDGsの推進
50 人。 木曽川右岸沿いに帯状に広がった平坦地である。古くから木曽川の水運による 要所として発展してきた町で、美濃縞の原産地であり、繊維産業を中心とした …
2021年6月30日
岐阜連携都市圏ビジョン（平成30年3月29日） （PDF 1.2MB） pdf
カテゴリ市政情報 > 市の政策と計画 > 地方創生・SDGsの推進
50 人。 木曽川右岸沿いに帯状に広がった平坦地である。古くから木曽川の水運による 要所として発展してきた町で、美濃縞の原産地であり、繊維産業を中心とした …
2021年6月30日
岐阜連携都市圏ビジョン（第3回改定）（令和3年3月26日） （PDF 2.4MB） pdf
カテゴリ市政情報 > 市の政策と計画 > 地方創生・SDGsの推進
50 人。 木曽川右岸沿いに帯状に広がった平坦地である。古くから木曽川の水運による 要所として発展してきた町で、美濃縞の原産地であり、繊維産業を中心とした …
2021年10月28日
岐阜連携都市圏ビジョン（第4回改定）（令和3年10月28日） （PDF 1.8MB） pdf
カテゴリ市政情報 > 市の政策と計画 > 地方創生・SDGsの推進
50 人。 木曽川右岸沿いに帯状に広がった平坦地である。古くから木曽川の水運による 要所として発展してきた町で、美濃縞の原産地であり、繊維産業を中心とした …
2022年2月24日
岐阜市 SDGs未来都市計画 （PDF 2.0MB） pdf
カテゴリ市政情報 > 市の政策と計画 > 地方創生・SDGsの推進 > SDGsの推進
栽培推進事業、長良川右岸プロムナード整備（階段 護岸の補修、電源等の整備） ②再開発とリノベーションを両輪とした中心市街地の活性化 歴史ある繁華…
