として、圏域南西部に東海道新幹線岐阜羽島駅、 名神高速道路岐阜羽島 IC（インターチェンジ）を有しており、また、愛知、岐阜、三重の 3県を環 状に連結する東…
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2022年4月22日
岐阜連携都市圏ビジョン（第5回改定）（令和4年3月28日） （PDF 1.8MB） pdf
カテゴリ市政情報 > 市の政策と計画 > 地方創生・SDGsの推進
67,337 人。東海道新幹線岐阜羽島駅と名神高速道路岐阜羽島インターチェンジを擁す る高速交通の拠点都市である。また、交通の便に優れた地でありながら、木曽…
2021年10月28日
岐阜連携都市圏ビジョン（第4回改定）（令和3年10月28日） （PDF 1.8MB） pdf
カテゴリ市政情報 > 市の政策と計画 > 地方創生・SDGsの推進
67,337 人。東海道新幹線岐阜羽島駅と名神高速道路岐阜羽島インターチェンジを擁す る高速交通の拠点都市である。また、交通の便に優れた地でありながら、木曽…
2021年6月30日
岐阜連携都市圏ビジョン（第2回改定）（令和2年3月27日） （PDF 2.0MB） pdf
カテゴリ市政情報 > 市の政策と計画 > 地方創生・SDGsの推進
般国道 21 号線や東海道本 線が、南北に本巣縦貫道が走り、交通の要衝となっている。このため、JR 穂積 駅を中心に「人」と「モノ」の交流が著しく、人口も増…
2021年6月30日
岐阜連携都市圏ビジョン（平成30年3月29日） （PDF 1.2MB） pdf
カテゴリ市政情報 > 市の政策と計画 > 地方創生・SDGsの推進
般国道 21 号線や東海道本 線が、南北に本巣縦貫道が走り、交通の要衝となっている。このため、JR 穂積 駅を中心に「人」と「モノ」の交流が著しく、人口も増…
2021年6月30日
岐阜連携都市圏ビジョン（第1回改定）（平成31年3月25日） （PDF 1.3MB） pdf
カテゴリ市政情報 > 市の政策と計画 > 地方創生・SDGsの推進
般国道 21 号線や東海道本 線が、南北に本巣縦貫道が走り、交通の要衝となっている。このため、JR 穂積 駅を中心に「人」と「モノ」の交流が著しく、人口も増…
2021年6月30日
岐阜連携都市圏ビジョン（第3回改定）（令和3年3月26日） （PDF 2.4MB） pdf
カテゴリ市政情報 > 市の政策と計画 > 地方創生・SDGsの推進
般国道 21 号線や東海道本 線が、南北に本巣縦貫道が走り、交通の要衝となっている。このため、JR 穂積 駅を中心に「人」と「モノ」の交流が著しく、人口も増…
2021年6月30日
連携中枢都市宣言書（平成29年6月30日） （PDF 464.4KB） pdf
カテゴリ市政情報 > 市の政策と計画 > 地方創生・SDGsの推進
線 駅 乗車人員 東海道本線 岐阜駅 11,378,764 西岐阜駅 2,099,267 穂積駅 3,173,106 出典：平成27年岐阜県統計書 【…
