の戦略は、東京圏への過度な一極集中の是正や多極化を図り、地方に住み、働きながら、都会に匹敵する情報や サービスを利用できるようにすることで、地方の社会課題を成…
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の戦略は、東京圏への過度な一極集中の是正や多極化を図り、地方に住み、働きながら、都会に匹敵する情報や サービスを利用できるようにすることで、地方の社会課題を成…
などに対応するため、過度の自動車依存社会からの転換が必要である。 特区計画の基本的スタンス、具体例 基本的スタンス バス等公共交通(路線バスのほかコミ…
申請者である国民への過度な負担を取り除き、経済の活性化に資するとともに、行政事務が合理化され、より良い行政サービスを国民に提供することができる。規制の特例事項 …
の戦略は、東京圏への過度な一極集中の是正や多極化を図り、地方に住み、働きながら、都会に匹敵する情報や サービスを利用できるようにすることで、地方の社会課題を成…
戦略では、東京圏への過度な一極集中の是正や多極化を図り、地方に住み働きながら、都会に匹敵する情報や サービスを利用できるようにすることで、地方の社会課題を成⻑…
ても人々が自家用車に過度に依存しなくても、 徒歩や自転車、公共交通で暮らしていけるような一定の区域が、将来の多様な地域の核 (拠点)となるものであります。今…
により、化石燃料への過度 な依存からの脱却、温室効果ガスの排出抑制、ごみの減量を図り、カーボンニュートラル の実現とさらなる資源の循環を進めることが必要であ…