東京・ 大阪への時間距離が大きく縮まることから、鉄道駅までのアクセス性の向上が必 要となる。また、圏域内の各市町が公共交通施策をそれぞれに行っているが、こ …
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2021年6月30日
岐阜連携都市圏ビジョン（平成30年3月29日） （PDF 1.2MB） pdf
カテゴリ市政情報 > 市の政策と計画 > 地方創生・SDGsの推進
東京・ 大阪への時間距離が大きく縮まることから、鉄道駅までのアクセス性の向上が必 要となる。また、圏域内の各市町が公共交通施策をそれぞれに行っているが、こ …
2021年6月30日
岐阜連携都市圏ビジョン（第2回改定）（令和2年3月27日） （PDF 2.0MB） pdf
カテゴリ市政情報 > 市の政策と計画 > 地方創生・SDGsの推進
東京・ 大阪への時間距離が大きく縮まることから、鉄道駅までのアクセス性の向上が必 要となる。また、圏域内の各市町が公共交通施策をそれぞれに行っているが、こ …
2021年6月30日
岐阜連携都市圏ビジョン（第1回改定）（平成31年3月25日） （PDF 1.3MB） pdf
カテゴリ市政情報 > 市の政策と計画 > 地方創生・SDGsの推進
東京・ 大阪への時間距離が大きく縮まることから、鉄道駅までのアクセス性の向上が必 要となる。また、圏域内の各市町が公共交通施策をそれぞれに行っているが、こ …
2021年6月30日
岐阜連携都市圏ビジョン（第3回改定）（令和3年3月26日） （PDF 2.4MB） pdf
カテゴリ市政情報 > 市の政策と計画 > 地方創生・SDGsの推進
東京・ 大阪への時間距離が大きく縮まることから、鉄道駅までのアクセス性の向上が必 要となる。また、圏域内の各市町が公共交通施策をそれぞれに行っているが、こ …
2021年10月28日
岐阜連携都市圏ビジョン（第4回改定）（令和3年10月28日） （PDF 1.8MB） pdf
カテゴリ市政情報 > 市の政策と計画 > 地方創生・SDGsの推進
東京・ 大阪への時間距離が大きく縮まることから、鉄道駅までのアクセス性の向上が必 要となる。また、圏域内の各市町が公共交通施策をそれぞれに行っているが、こ …
