たり 、公共交通や自転車 などを 利用し 、交通手段の脱炭素化を進めるなど 、エネル ギーの地産地消や省エネルギーの徹底を図っ ていく 必要が あり ま…
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たり 、公共交通や自転車 などを 利用し 、交通手段の脱炭素化を進めるなど 、エネル ギーの地産地消や省エネルギーの徹底を図っ ていく 必要が あり ま…
めてほしい。 ・自転車を駐輪しても有料であるなど、JR岐阜駅辺りは使い難いと感じる。今後の再開発 の中で考えてほしい。 ・姫路は駅前を再開発して地下街…
車の使用を抑制して、自転車や歩行者が安心して走れるまちづくりを進めてほ しい。自転車や歩行者の移動であれば市内回遊率も上がると思う。これからはスピードを求め …
中心市街地の歩行者・自転車通行量 ■岐阜市柳ケ瀬エリアの創業数 ■中心市街地居住人口の社会増減 42 5-17 民間と行政が連携 “リノベーションまちづく…
中心市街地の歩行者・自転車通行量 柳ケ瀬エリアの創業数 中心市街地居住人口の社会増減 ▲ 35 ▲ 71 53 2017 2018 2019 (年度)…
中心市街地の歩行者・自転車通行量 柳ケ瀬エリアの創業数 中心市街地居住人口の社会増減 ▲ 35 ▲ 71 53 2017 2018 2019 (年度)…
市街地 ・歩行者・自転車通行量:約20年間減少し続けてきたが、近年は下げ止まり、ほぼ横ばいで推移 → 2012年~2019年:1日当たり5万人前後で推移 …