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中心市街地の歩行者・自転車通行量（休日１日あたり） ・ 市内の世帯あたりガソリン消費量【再】 緑化の推進 重点施策 5 ・ まちなかの緑化 …

し、徒歩による移動や自転車、公共交通機関を 積極的に利用するよう、交通行動の転換に努めています。 ただし、取り組み指標では、自家用自動車の通勤比率は減少し…

の導入や、公共交通や自転車などを 積極的に利用する交通手段の脱炭素化、エネルギーの地産地消、省エネルギーの徹底 など「みんなで脱炭素化に取り組む」ことを方向…

1971年の調査では自転車は二輪車に含まれている。 ※ 2011年より調査方法が変更されたため、「不明」の項目が追加された。 出典）第５回中京都市圏…

す。  徒歩や自転車、公共交通の利用や、電気自動車等の次世代自動車の普及を促進 し、運輸部門における温室効果ガス排出量を削減することが求められます。 …

し、徒歩による移動や自転車、公共交通機 関を積極的に利用する生活スタイルへの転換を図ります。 また、環境にやさしい次世代自動車の普及や輸送の効率化などによ…

型照明 歩行者、自転車の増加 住宅緑化 生垣の設置 公共交通の利用 V2H※ ～1 年を通して無理なく低炭素な暮らし～ 太陽光発電システ…

車：0.5%、 自転車：10.0%、徒歩：12.7%、不明：2.4%（2011年度） 効果指標 市内の世帯あたりガソリ ン消費量【再】 【現況値】…