リン消費量 交通行動の転換 重点施策 3 ・ エコ通勤の普及 ①自家用自動車通勤比率 ②交通分担率 レボリューションⅡ 低炭素都市へのまちづ…
ここから本文です。 |
リン消費量 交通行動の転換 重点施策 3 ・ エコ通勤の普及 ①自家用自動車通勤比率 ②交通分担率 レボリューションⅡ 低炭素都市へのまちづ…
民や事業者と連携して行動に つなげることが必要です。 また、計画の取り組みが実際の効果として あらわれるまでには、一定の時間を要するも のと認識してい…
事業者が取り組むべき行動などをまとめた、重要な計画と なります。 地球温暖化への【緩和】と【適応】の両面から、市内で活動する市民や事業者と連 携し、それ…
内で活動する事業者の行動は、環境にやさしい生活や活動に努めるもの とし、都市づくり、交通環境づくり、災害対策などに取り組んでいきます。 ■将来都市像…
適応Ⅳ-2 災害時に行動できる人材育成 適応Ⅳ-3 地域を守る災害対策の強化 適応Ⅵ-1 観光地等における気候変動への適応策の推進 適応Ⅵ-2 企業…
市民の具体的 な行動を収集 し見える化し ます 市民のゼロカーボンアクションを 積み上げ、取り組み効果を見える 化します。 現在、ぎふ減CO…
3★(3)交通行動の転換 (4)ごみの減量 (5)農産物の地産地消の推進 ①市内の世帯あたり エネルギー消費量 ②市内…
常生活における省エネ行動や省エネ製品の購入などを促すなど、市民一人ひとりの 生活に密着した脱炭素化の取り組みを進めることが必要です。 令和3年6月に策定さ…
業活動において省エネ行 動や省エネ製品の購入などを促すなど、それぞれの立場で実現で きる取り組みに、着実に取り組むことが期待されます。 このような方…
削減対策である「交通行動の見直し」「建築物の省エネ化」などに ついて更なる推進を図ります。 3 本市における温室効果ガス排出量 4 計画改定の視点 図…
暖化の防止につながる行動を無理なく取り組むことによって、より 快適な生活を営むことができる社会を創出するという考え方が重要です。 …