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や省エネ家電の購入、公共交通機関の利用など、 各家庭において二酸化炭素（CO2）排出量を減らす取り組みをすることでポイント が貯まり、貯まったポイントで｢も…

や省エネ家電の購入、公共交通機関の利用など、 各家庭において二酸化炭素（CO2）排出量を減らす取り組みをすることでポイント が貯まり、貯まったポイントで｢も…

自転車をはじめ、 公共交通機関等の環境負荷の少ない移動手段の利用促進を図る。 ・中心市街地の歩行者・自転車通行量（推移） ※中…

0 人 2.9％ 公共交通機関の利用 54 人 20.1％ (回答者数 349 人) 電気自動車の利用 10 人 3.7％ その他 (自…

ク、コンポスト 公共交通機関・徒歩・自転車 での移動 電気自動車の利用・エコドライブ 247人 （82.1％） 116人 （38.5％） …

エネ製品の購入 公共交通機関の利用 電気自動車の利用 その他 環境に負荷をかけないように配慮しているまち 環境に負荷をかけないような配慮を感…

人の移動において、公共交通、自動車、自転車、徒歩などの交通手段を 把握する調査 【評価】 ・推移としては、自動車の割合が増加している傾向にある ・直近…

んだ か？ ・公共交通の利用が増加した か？ ・都市の緑化が進んだか？ 等 緩和Ⅲ 再生可能 エ…

「岐阜市地域 公 共 交 通 計 画」を推進し ます 「岐阜市地域公共交通計画」に基 づき、過度な自動車利用を抑制 し、公共交通の利用を促進し…

その他対策（公共交通の利用促進、エコドライブの普及促進、道路交通の渋滞対策など） 3.89 廃棄物部門 3.37 廃棄物処理における取組…

（例：自動車から 公共交通への通勤手段転換） 243kg/人 食事を食べ残さない 54kg/人 食材の買い物や保存等での食品ロ ス削減の工夫…

による移動や自転車、公共交通機関を 積極的に利用するよう、交通行動の転換に努めています。 ただし、取り組み指標では、自家用自動車の通勤比率は減少しておらず…

のコン パクト化や公共交通網の再構築などにより、都市のエネルギー利用の効率化を図ります。  都市計画マスタープラン、地域公共交通計画等のまちづくり関連計…

が 減少するなど、公共交通の利用に変化がみられています。 ■本市の交通手段別トリップの割合 ※ 1971年の調査では自転車は二輪車に含まれ…

エネルギーの導入や、公共交通や自転車などを 積極的に利用する交通手段の脱炭素化、エネルギーの地産地消、省エネルギーの徹底 など「みんなで脱炭素化に取り組む」…

 徒歩や自転車、公共交通の利用や、電気自動車等の次世代自動車の普及を促進 し、運輸部門における温室効果ガス排出量を削減することが求められます。 Poi…

エネルギーの導入や、公共交通機関や自転車などを積極的に利用 する効率的な交通手段の促進、また、エネルギーの地産地消や、省エネルギーの徹底など 「みんなで脱炭…

指し、徒歩や自転車、公共交通機関の利用など、 環境負荷の少ない移動手段を促進します。 ・あわせて、この区域の市有施設を中心に、省エネ活動 と再生可能エネ…

なまちづくり� �公共交通機関や次世代自動車を活用しやすい環境づくり� �市街地の緑化の推進と、広域連携による森林整備の促進� �� �� ������…

げ、バスを中心とした公共交通ネットワークの構築 や自動車から公共交通、徒歩・自転車への転換など、過度に自動車に依存しない交通 環境の整備を行っています。 …