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.427.062.4民生家庭部門 ▲ 61％▲ 20.313.033.3民生業務部門 ▲ 27％▲ 16.545.061.5運輸部門 ▲ 60％▲ 2.9…

を占めており、次いで民生家庭部門が31.7％を占めています。 なお、二酸化炭素排出量と電力排出係数※の変動はおおむね一致する傾向があり、電 力排出係数は、…

推計す る。 民生家庭部門 〃 〃 岐阜市の人口について「岐阜市未来のまちづ くり構想」における人口推計をもとに将来推 計する。 民生業務部門…

本市では、運輸部門や民生家庭部門からの温室効果ガスの排出割合が高いことから、 日常生活における省エネ行動や省エネ製品の購入などを促すなど、市民一人ひとりの …

② 運輸部門、民生家庭部門からの二酸化炭素排出量が多い  本市の二酸化炭素の排出量の部門別割 合を全国や県と比較すると、特に家庭 生活などから排…

万 t-CO2 民生家庭部門 55.4 万 t-CO2 民生業務部門 27.1 万 t-CO2 運輸部門 51.3 万 t-CO2 廃棄物分野 …

占めており、次いで、民生家庭部門が 31.7％となっていま す。 ・このような本市の排出状況の特徴から、二酸化炭素の排出量を削減するためには、運輸部 門…

減少している一方で、民 生家庭部門は 58.0%増加してい ます。 2013年度における部門別CO2 排出量の割合は、民生家庭部門 が最も大きく全体…

家庭部門（本市では民生家庭部門とします。） 家庭部門とは、個人世帯の活動により直接に消費されたエネルギー量であっ て、自家用乗用車等運輸部門に関するもの…

門 （本市では「民生家庭部門」） 個人世帯の活動により直接に消費されたエネルギー量であって、自家 用乗用車等運輸部門に関するものを除く量 …

部門 家庭部門（民生家庭部門） 住宅内で消費したエネルギーを計上する部門 運輸部門 工場・事業所・事務所・住宅の外部で人・物の輸送・運搬に おいて…

Point① 民生家庭部門の温室効果ガス排出量のさらなる抑制 排 出 量 の 現 状 Point② 運輸部門の温室効果ガス排出量のさらなる抑…

業 農林水産業 民生家庭部門 55.0 63.7 62.4 60.9 61.5 63.7 59.0 民生業務部門 36.7 33.7 33.3 31.7 …

門 （本市では「民生家庭部門」） 個人世帯の活動により直接に消費されたエネルギー量であって、自家 用乗用車等運輸部門に関するものを除く量 …