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その他 (自転車の利用等) 15 人 5.6％ (回答者数 268 人) Q3. 資源物のリサイクルなど、ごみ減量 に取り組んでいま…

中心市街地の歩行者・自転車通行量 38,600 人／日 45,700 人／日 40,996 人/日 ○ - 4 - (2) 評価部会の委員…

中心市街地の歩行者・自転車通行量 指標の見方 中心市街地の 21 地点（つかさのまち周辺、柳ケ瀬、神田町・玉宮、岐阜 駅周辺）における歩行者及び自転車…

参、近い距離の移動は自転車を使用、ごみ の分別の徹底、プラスチックごみを出さないようにす る、資源物のリサイクル、リユース、リメイク、コンポスト 公共交…

中心市街地の歩行者・自転車通行量 38,600 人／日 45,700 人／日 40,996 人/日 ○ (2) 評価部会の委員と開催状況…

ほう （歩きや自転車など）や省 しょう エネ活動などを促 そく 進していくことにしています。 環境 かんきょう 重点地区 わた…

ほう （歩きや自転車など）や省 しょう エネ活動などを促 そく 進していくことにしています。 環境 かんきょう 重点地区 わた…

中心市街地の歩行者・自転車通行量（休日１日あたり） ・ 市内の世帯あたりガソリン消費量【再】 緑化の推進 重点施策 5 ・ まちなかの緑化 …

ンボールコンポスト、自転車 を使う、資源の再利用、ごみの分別 太陽光発電などの設置 節電・節水 省エネ製品の購入 公共交通機関の利用 …

し、徒歩による移動や自転車、公共交通機関を 積極的に利用するよう、交通行動の転換に努めています。 ただし、取り組み指標では、自家用自動車の通勤比率は減少し…

し、徒歩による移動や自転車、公共交通機 関を積極的に利用する生活スタイルへの転換を図ります。 また、環境にやさしい次世代自動車の普及や輸送の効率化などによ…

す。  徒歩や自転車、公共交通の利用や、電気自動車等の次世代自動車の普及を促進 し、運輸部門における温室効果ガス排出量を削減することが求められます。 …

1971年の調査では自転車は二輪車に含まれている。 ※ 2011年より調査方法が変更されたため、「不明」の項目が追加された。 出典）第５回中京都市圏…

の導入や、公共交通や自転車などを 積極的に利用する交通手段の脱炭素化、エネルギーの地産地消、省エネルギーの徹底 など「みんなで脱炭素化に取り組む」ことを方向…

中心市街地の歩行者・自転車通行量 38,600 人／日 45,700 人／日 - 70 - - 71 - 第 ６ 部 参 考…

入や、公共交通機関や自転車などを積極的に利用 する効率的な交通手段の促進、また、エネルギーの地産地消や、省エネルギーの徹底など 「みんなで脱炭素化に取り組む…

を目指し、徒歩や自転車、公共交通機関の利用など、 環境負荷の少ない移動手段を促進します。 ・あわせて、この区域の市有施設を中心に、省エネ活動 と再生…

車：0.5%、 自転車：10.0%、徒歩：12.7%、不明：2.4%（2011年度） 効果指標 市内の世帯あたりガソリ ン消費量【再】 【現況値】…

から公共交通、徒歩・自転車への転換など、過度に自動車に依存しない交通 環境の整備を行っています。 ・本市の森林面積は 6,064ha と市域の約 3 分の…

から公共交通、徒歩・自転車への転換など、過度に自動車に依存しない交通 環境の整備を行っています。 ・本市の森林面積は 6,064ha と市域の約 3 分の…