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庭 か て い 部門) 車､バス､電車などから (運輸 う ん ゆ 部門 ぶ も ん ) 会社やお店などから (民生 …

庭 か て い 部門) 車､バス､電車などから (運輸 う ん ゆ 部門 ぶ も ん ) 会社やお店などから (民生 …

18.034.1産業部門 ▲ 57％▲ 35.427.062.4民生家庭部門 ▲ 61％▲ 20.313.033.3民生業務部門 ▲ 27％▲ 16.54…

種数 レッドリストカテゴリー定義 ブルーリスト掲載種数・カテゴリー定義 ブルーリストカテゴリー定義 コウホネ類生育環境調査 貴重野生動植物の保全 自…

標の見方 市域の各部門から排出される温室効果ガスの年間総排出量 ◆現況値（令和2年度） 達成度 169.5万…

の削減を推進し、運輸部門における二酸化炭素排出量 の削減を図るため、JAF 職員を講師に招き、エコドライブ研修会を開催しました。 研修会では、「発進時はふ…

■レッドリスト　カテゴリー定義 区分 基本理念 定性的要件 合計 268 10 24 6 11 27 絶滅 市内では、すでに絶滅したと考えら れる…

本市では、運輸部門や民生家庭部門からの温室効果ガスの排出割合が高いことから、 日常生活における省エネ行動や省エネ製品の購入などを促すなど、市民一人ひとり…

oint① 民生家庭部門の温室効果ガス排出量のさらなる抑制 排 出 量 の 現 状 Point② 運輸部門の温室効果ガス排出量のさらなる抑制 …

2030年度における部門別の削減率の目安 をみると、家庭部門で66％（従来目標は39％）、オフィスなど業務部門その他部門で 51％（同40％）、車や鉄道など…

また、二酸化炭素の部門・分野別排出量の推移をみると、産業部門や運輸部門、業 務その他部門は、減少傾向にあるもの、家庭部門については2020年度に増加していま…

■温室効果ガス種別部門別の将来推計の考え方 ガ ス 部門・分野 将来推計に用いる各指標の設定方法 ①排出原単位 ②エネルギー 消費原…

開始した。また、福祉部門 と連携して、高齢者世帯や障がい者世帯等でごみ出しが困難な世帯に対するご み出しサポートの方策を検討する。 岐南町では、福祉部門…

羽島市では、福祉部門と連携して、高齢者世帯や障がい者世帯等でごみ出しが困難 な世帯に対するごみ出しサポートの方策を検討する。 岐南町では、福祉セクショ…

② 運輸部門、民生家庭部門からの二酸化炭素排出量が多い  本市の二酸化炭素の排出量の部門別割 合を全国や県と比較すると、特に家庭 生活など…

ドデータ ブックカテゴリ 環境省 岐阜県 岐阜市 絶滅危惧Ⅱ類(VU) 絶滅危惧Ⅰ類 絶滅危惧Ⅰ類 ＜貴重野生動植物種＞ …

化炭素の内訳は、運輸部門 が最も大きく、全体の 33.3％を占めており、次いで、民生家庭部門が 31.7％となっていま す。 ・このような本市の排出状況…

,214 円 処理部門 kℓ 処理費 4,123 円/kℓ 処理量 処理単価 160,863,725 円 kℓ 3,679 円/kℓ 47,524…

,214 円 処理部門 kℓ 処理費 4,123 円/kℓ 処理量 処理単価 160,863,725 円 kℓ 3,679 円/kℓ 47,524…

昇格 し、ごみ収集部門を清掃第一課、し尿収集 部門を清掃第二課としました。 昭和５８年４月には、ごみの資源化・減 量化をさらに促進させるため、廃品回…