化 ・ 集約型の都市構造への転換 ①中心市街地居住世帯数 ②中心市街地の歩行者・自転車通行量(休日1日あたり) ・ 市内の世帯あたりガソリン消費…
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化 ・ 集約型の都市構造への転換 ①中心市街地居住世帯数 ②中心市街地の歩行者・自転車通行量(休日1日あたり) ・ 市内の世帯あたりガソリン消費…
月に策定しました。都市構造や交通システムは、建築物や 交通量の増減等を通じて、中長期的に温室効果ガス排出量に影響を与え続けることか らも、都市構造の集約化…
活性化 2)集約型の都市構造への転換 (2)便利で低炭素な交通環境づくりの推進 交通行動の転換を促すための便利で低炭素な交通環境づくりを推進 (…
型都市 ①集約型都市構造(コンパクトシティ)への転換 94 ②公共交通ネットワークの効率化 緩和Ⅱ-2 緑化の推進 ③市街地緑化の推進 …
2世帯 集約型の都市構造への転換 ②中心市街地の歩行者・自転車通行量 52,173人 38,600人 重点施策5 緑化の推進 都市のヒートアイ…
取り組み ①集約型都市構造(コンパクトシティ) への転換 緩和Ⅱ-1 コンパクト・プラ ス・ネットワーク による集約型都市 ②公共交通ネットワーク…
月に策定しました。都市構造や交通システムは、建築物や 交通量の増減等を通じて、中長期的に温室効果ガス排出量に影響を与え続けることか らも、都市構造の集約化…
型都市 ①集約型都市構造(コンパクトシティ)への転換 ②公共交通ネットワークの効率化 緩和Ⅱ-2 緑化の推進 ③市街地緑化の推進 ④水と緑…
通戦略 「集約型都市構造の実現」をめざし、誰もが自 由に移動できる交通環境社会を実現するための 計画。「健康(幸)・環境負荷の少ない質の高い 交通環境…