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と地球にやさしい公共交通利用促進特区 ページ番号1006779　 更新日 令和3年10月5日 印刷大きな文字で印…

。 講師料（謝礼や交通費等）は不要です。 その他、詳細については、ご相談ください。 出前講座について／出前講座申込用紙 より良い…

が主）名古屋方面への交通アクセスが充実。 昼夜間人口比率は1以下で減少傾向。 商工業 農業 観光等 農業生産額、耕地面積とも減少傾向。繊維関連…

間づくりの推進 交通環境づくりの推進 2.部内の構成、職員数等 理事兼都市建設部長　太田　喜文 都市建設部鉄道高架推進参与　石原　広幸 都市建設…

して、持続可能な公共交通ネットワークの構築を目指し、公共交通への自動運転技術の導入に向けた取り組みを推進している。ご寄附いただいた企業 ・企業名：株式会社ファ…

な生活様式に合わせた交通サービスの対応について 人口減少や高齢化に伴う利用者の減少や、コロナ禍の影響による生活様式の変化に加え、運転手不足の深刻化など…

るとおり、 家庭や交通分野からの温室効果ガスの排出割合が高いといった本市の特徴を踏まえ、 人々のライフスタイルを転換し、行動変容を促すとともに、 再生可能…

△ 都市基盤整備・交通・中心市街地活性化 分野 道路や公園などの都市基盤が整っている 51.1％ 42.6％ △ コミュニティバスなどの公共交通が便利 4…

６ 都市基盤整備・交通・中心市街地活性化分野・・・・・・・P47 資料３ 1 令和７年９月２６日 企画部 未来創造研究室 2 １ 岐阜市の人口等 …

難事故、占用区域内の交通事故等が発生しないよう、注意喚起するとともに、避難指示を適時・的確に行うこと。 ・食品衛生、火災及び交通に関する対策を講じること。 …

所までの 主な利用交通手段 ・JR岐阜8番乗り場 曽我屋線「市立女子短大行」→菅生バス停で下車。徒歩7分。 ・JR岐阜7番乗り場 真正大縄場線 「イオンタ…

災」、「安全・円滑な交通確保」、「景観形成・観光振興」を図るため、岐阜市 中心部において、無電柱化整備を実施しています。 急傾斜地崩壊危険区域における土砂災…

■都市基盤整備・交通・中心市街地活性化 ■行財政運営・公共施設等マネジメント、 シティプロモーション 将来像 分野ごとの まちづくりの方向性 ・…

間形成を目指す、国土交通省が推進する取り組みです。 詳細は次のリンクをご覧ください。 国土交通省 水管理・国土保全局ホームページ（外部リンク） かわまちづ…

の参加に要する費用（交通費、通信費等）は、参加者の負担となります。 （2）現地見学会等への参加は任意です。参加の有無により、今後の本事業における有利又は不利等…

・岐阜市地域公共交通網形成計画 ・岐阜市高齢者福祉計画 ・岐阜市障害者計画 ・岐阜市次世代育成支援対策行動計画 ・岐阜市ユニバーサルデザイン…

15 1） 公共交通特定事業 ······························································ …

て学ぶ。 ・岐阜市交通協議会への負担金　1,000千円 　学校での特別授業を実施するために、バスの移動や人件費にかかる費用。 　 ○アントレプレナーシッ…

運行を開始しており、交通量の多い市街地で長期間継続運行するのは全国初の取り組みとなってい る。市内外からも注目が集まり、運行開始からすでに6,000人が乗車し…

用支援事業」 公共交通事業における人材確保を目的として、岐阜市総合交通協議会が開催する高校生以上を対象とした運転手採用セミナーを支援 ②【成長（働く場を創出…