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クトなまちを目指し、徒歩や自転車をはじめ、 公共交通機関等の環境負荷の少ない移動手段の利用促進を図る。 ・中心市街地の歩行者・自転車通行量（推移） …

％ 公共交通機関・徒歩・自転車での移動 116 人 38.5％ ほとんど取り組んでいない 56 人 15.2％ 省エネ製品の購入 112 人 37.2％…

民にとって貴重な 徒歩・自転車圏内のスーパーが無くなるのは痛手でしかありま せん。中心部の衣食住が充実してこそのコンパクトシティでは ないでしょうか。 …

化】 ●岐阜駅から徒歩５分圏内 【立地優位性】 【物件的要因、建物更新への備え】 ●築60年超の鉄筋コンクリート 手を加えれば15年以上使用可能な物件…

販売店舗によっては、徒歩圏内にない可能性があるため、販売場所を考 えてほしい。 ・袋を販売する際は、販売店一覧表を作ってほしい。 ・袋の値段 50 円…

販売店舗によっては、徒歩圏内にない可能性があるため、販売場所を考えてほしい。 35 袋を販売する際は、販売店一覧表を作ってほしい。 36 袋の値段50円の内…

通、自動車、自転車、徒歩などの交通手段を 把握する調査 【評価】 ・推移としては、自動車の割合が増加している傾向にある ・直近では2022年度に調査を実…

観覧船待合所）までは徒歩にて移動します。 5 留意事項 （1）現地見学会の参加に要する費用（交通費、通信費等）は、参加者の負担となります。 （2）現地見学…

度、日常生活において徒歩や自転車で移動していますか。 1 ほぼ毎日 2 週 3回以上 3 週 1～2 回程度 4 機会がない 5 徒歩や自…

度 日常生活において徒歩 自転車 移動 29）岐阜駅周辺 柳 瀬 中心市街地 商店 飲食店 利用 どちらかといえば食べて…

度、日常生活において徒歩や自転車で移動していますか。 1 ほぼ毎日 2 週 3 回以上 3 週 1～2 回程度 4 機会がない 5 徒歩や…

度 日常生活において徒歩 自転車 移動 29）岐阜駅周辺 柳 瀬 中心市街地 商店 飲食店 利用 どちらかといえば食べて…

度 日常生活 徒歩 自転車 移動 。（n=2,120） 1 ほぼ毎日 574 4 機会がない 642 2 週 3回以上 268 5 徒歩…

満 日常生活の中で徒歩や自転車での移動の実態については、「ほぼ毎日」（27.1%）、「週３回 以上」（12.6%）、「週１～２回程度」（21.7%）と回…

度、日常生活において徒歩や自転車で移動していますか。 過去の調査結果と比較すると、「ほぼ毎日」、「週３…

度 日常生活 徒歩 自転車 移動 。（n=1,559） 1 ほぼ毎日 412 4 機会がない 485 2 週 3回以上 211 5 徒歩…

公共交通機関・徒歩・自転車 での移動 電気自動車の利用・エコドライブ 247人 （82.1％） 116人 （38.5％） 28人 （9…

80% 100% 徒歩 自転車 バイク 自動車（自分で運転） 自動車（人に乗せてもらう） 電車 路線バス・コミュニティバス 病院や施設のバス …

過度の依存を抑制し、徒歩による移動や自転車、公共交通機 関を積極的に利用する生活スタイルへの転換を図ります。 また、環境にやさしい次世代自動車の普及や輸送…

過度の依存を抑制し、徒歩による移動や自転車、公共交通機関を 積極的に利用するよう、交通行動の転換に努めています。 ただし、取り組み指標では、自家用自動車の…