ジ等を整備 1階の東西のパサージュ(通り抜け)空間と併せて、地域のにぎわいと交流の起点となるよう位置づけ 災害時には、一時避難場所を1階に設置 公開空…
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ジ等を整備 1階の東西のパサージュ(通り抜け)空間と併せて、地域のにぎわいと交流の起点となるよう位置づけ 災害時には、一時避難場所を1階に設置 公開空…
いミュージアム地先(東西約120m)使用できる方 イベント用コンセント盤の電気使用に関する要領(以下、「要領」という。)第4条に規定する使用承認を受けた方使…
いミュージアム地先(東西約120m)申請できる方 定款又はこれに準ずる規約等が定められた法人又は5人以上で組織された団体使用方法 使用に供することができる事…
然を有するとともに、東 西の文化が交わり多様な文化芸術に触れる機会に恵まれた地である。このような環境のもと、 永きにわたる人々の営みによって、長良川の鵜飼や…
49 人である。市の東西に流 れる木曽川、長良川に挟まれた平坦なデルタ地帯にあり、 水と緑の豊かな自然環境に恵まれている。また、東海道 新幹線岐阜羽島駅と…
49 人である。市の東西に流 れる木曽川、長良川に挟まれた平坦なデルタ地帯にあり、 水と緑の豊かな自然環境に恵まれている。また、東海道 新幹線岐阜羽島駅と…
交通渋 滞の解消と東西・南北の道路ネット ワークを改善し、市南東部地域の市街 地整備の促進を図る。 事業名 所管課 事 業 概 要 総合交通体系の策定…
に挟まれた平坦地で、東西に一般国道 21 号線や東海道本 線が、南北に本巣縦貫道が走り、交通の要衝となっている。このため、JR 穂積 駅を中心に「人」と「モ…
203.60 ㎢(東西 18.8 ㎞、南北 21.3 ㎞) ⑤ 市の特色 当市は岐阜県の県都であり、県南西部に位置し、名古屋市から約 30㎞の距離にあ…
風速時風向 東南東 東 西 南東 西北西 東南東 南南西 西北西 西北西 西北西 西北西 西北西 東 - 岐阜 気象台 場内 図 月別風配図(場…
形が切土され、最上部東西の境界面では切土斜面の崩落が確認された。 旧の沢筋は、 40 °前後の斜面勾配で廃棄物により埋められている。雨水の流下に伴い…
土されている。最上部東西の境界面では崩落が確認されている。盛土部:旧の沢筋を 40 °前後の勾配で廃棄物により盛り立ている。雨水の流下に伴い浸食が進み、溝状…
池に流入する経路及び東西の沢に流入する経路の4本が確認された。 キ 地下水 低地部平坦面で地下水を確認した。この地下水は、基盤岩の上部に…
池に流入する経路及び東西の沢に流入する経路の4本が確認された。 キ 地下水 低地部平坦面で地下水を確認した。この地下水は、基盤岩の上部に…
に挟まれた平坦地で、東西に一般国道 21 号線や東海道本 線が、南北に本巣縦貫道が走り、交通の要衝となっている。このため、JR 穂積 駅を中心に「人」と「モ…
に挟まれた平坦地で、東西に一般国道 21 号線や東海道本 線が、南北に本巣縦貫道が走り、交通の要衝となっている。このため、JR 穂積 駅を中心に「人」と「モ…
に挟まれた平坦地で、東西に一般国道 21 号線や東海道本 線が、南北に本巣縦貫道が走り、交通の要衝となっている。このため、JR 穂積 駅を中心に「人」と「モ…
に挟まれた平坦地で、東西に一般国道 21 号線や東海道本 線が、南北に本巣縦貫道が走り、交通の要衝となっている。このため、JR 穂積 駅を中心に「人」と「モ…
に挟まれた平坦地で、東西に一般国道 21 号線や東海道本 線が、南北に本巣縦貫道が走り、交通の要衝となっている。このため、JR 穂積 駅を中心に「人」と「モ…
川右岸プロムナード(東西約650ⅿ)の道路敷及び河川敷。 ※使用可能区域は、長良川うかいミュージアム地先(東西約120ⅿ)とします。 …