た平坦地で、東西に一般国 道 21号線や東海道本線が、南北に本巣縦貫道が走り、 交通の要衝となっている。このため、JR穂積駅を中心に「人」と「モノ」の交流が…
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2025年3月27日
第2期 岐阜連携都市圏ビジョン（第2回改定）（令和7年3月27日） （PDF 4.3MB） pdf
カテゴリ市政情報 > 市の政策と計画 > 地方創生・SDGsの推進
た平坦地で、東西に一般国 道 21号線や東海道本線が、南北に本巣縦貫道が走り、 交通の要衝となっている。このため、JR穂積駅を中心に「人」と「モノ」の交流が…
2024年3月12日
第2期 岐阜連携都市圏ビジョン（第1回改定）（令和6年3月28日） （PDF 7.0MB） pdf
カテゴリ市政情報 > 市の政策と計画 > 地方創生・SDGsの推進
た平坦地で、東西に一般国 道 21号線や東海道本線が、南北に本巣縦貫道が走り、 交通の要衝となっている。このため、JR穂積駅を中心に「人」と「モノ」の交流が…
2021年6月30日
岐阜連携都市圏ビジョン（第2回改定）（令和2年3月27日） （PDF 2.0MB） pdf
カテゴリ市政情報 > 市の政策と計画 > 地方創生・SDGsの推進
た平坦地で、東西に一般国道 21 号線や東海道本 線が、南北に本巣縦貫道が走り、交通の要衝となっている。このため、JR 穂積 駅を中心に「人」と「モノ」の交…
2021年6月30日
岐阜連携都市圏ビジョン（第1回改定）（平成31年3月25日） （PDF 1.3MB） pdf
カテゴリ市政情報 > 市の政策と計画 > 地方創生・SDGsの推進
た平坦地で、東西に一般国道 21 号線や東海道本 線が、南北に本巣縦貫道が走り、交通の要衝となっている。このため、JR 穂積 駅を中心に「人」と「モノ」の交…
2021年6月30日
岐阜連携都市圏ビジョン（平成30年3月29日） （PDF 1.2MB） pdf
カテゴリ市政情報 > 市の政策と計画 > 地方創生・SDGsの推進
た平坦地で、東西に一般国道 21 号線や東海道本 線が、南北に本巣縦貫道が走り、交通の要衝となっている。このため、JR 穂積 駅を中心に「人」と「モノ」の交…
2021年6月30日
岐阜連携都市圏ビジョン（第3回改定）（令和3年3月26日） （PDF 2.4MB） pdf
カテゴリ市政情報 > 市の政策と計画 > 地方創生・SDGsの推進
た平坦地で、東西に一般国道 21 号線や東海道本 線が、南北に本巣縦貫道が走り、交通の要衝となっている。このため、JR 穂積 駅を中心に「人」と「モノ」の交…
2022年4月22日
岐阜連携都市圏ビジョン（第5回改定）（令和4年3月28日） （PDF 1.8MB） pdf
カテゴリ市政情報 > 市の政策と計画 > 地方創生・SDGsの推進
た平坦地で、東西に一般国道 21 号線や東海道本 線が、南北に本巣縦貫道が走り、交通の要衝となっている。このため、JR 穂積 駅を中心に「人」と「モノ」の交…
2021年10月28日
岐阜連携都市圏ビジョン（第4回改定）（令和3年10月28日） （PDF 1.8MB） pdf
カテゴリ市政情報 > 市の政策と計画 > 地方創生・SDGsの推進
た平坦地で、東西に一般国道 21 号線や東海道本 線が、南北に本巣縦貫道が走り、交通の要衝となっている。このため、JR 穂積 駅を中心に「人」と「モノ」の交…
2026年2月18日
施策4 生活環境を快適にします （PDF 782.5KB） pdf
カテゴリ市政情報 > 市の政策と計画 > 環境（市の政策と計画）
高速自動車国道､一般国道､県道､4車線以上の市町村道並びに自動車専用道路に面する区域 70 dB 以下 65 dB 以下 上記のうち騒音の影響を受ける面の…
2026年2月18日
令和7年度版 岐阜市環境白書 （PDF 2.8MB） pdf
カテゴリ市政情報 > 市の政策と計画 > 環境（市の政策と計画）
高速自動車国道､一般国道､県道､4車線以上の市町村道並びに自動車専用道路に面する区域 70 dB 以下 65 dB 以下 上記のうち騒音の影響を受ける面の…
