良川河川区域 車両通行禁止道路の通行許可権限の移譲: 鵜飼屋区域(上記と併せたライジングボラードの活用) 連節バス(BRT)の導入と拡大に向けた手続きの簡…
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良川河川区域 車両通行禁止道路の通行許可権限の移譲: 鵜飼屋区域(上記と併せたライジングボラードの活用) 連節バス(BRT)の導入と拡大に向けた手続きの簡…
止に関する条例 (通行機能及び歩行者の安全の保持並びに災害時の防災活動の確保) 岐阜市自転車等駐車場条例 岐阜市放置自動車等防止条例 岐阜市違法駐車等の…
域住民の安心・安全な通行空間の確保と利便性の向上を図っています。 地区計画道路、狭あい道路の拡幅に必要な用地の取得を進めています。 無許可構築物について調査…
・歩行者・自転車通行量調査に関すること リノベーションまちづくりの推進 時間を消費したくなるような魅力を創出するため、地域の潜在的な資源を活用して、官民…
輪事業課 岐阜競輪場通行証交付申請 57 行政部 管財課 デジタルサイネージ案内申込 58 行政部 管財課 普通財産貸付申請書 59 行政部 管財課 普通…
民等が安全かつ快適に通行・利用することができる環境づくりの推進 交通安全教育や啓発活動のさらなる推進により、交通安全対策を強化 きめ細やかな消費者相談に加え…
民等が安全かつ快適に通行・ 利用することができる環境づくりの推進 交通安全教育や啓発活動のさらなる推進により、交通安全対策を強化 きめ細やかな消費者相談に…
・歩行者・自転車通行量:約20年間減少し続けてきたが、近年は下げ止まり、ほぼ横ばいで推移 → 2014年~2019年:5万人(1日当たり)前後、2020年…
「歩行者・自転車通行量[休日と平日の平均](中心市街地の 21地点)」 39,759人/日(2022年度) 45,700人/日(2027年度) 37,8…
⺠等が安全かつ快適に通行・利用することができる環境づくりの推進 ▪交通安全教育や啓発活動のさらなる推進により、交通安全対策を強化 ▪きめ細やかな消費者相談に…
・歩行者・自転車通行量:約20年間減少し続けてきたが、直近5年間は3.8万人/日~4.1万人/日を推移 → 2014年度~2019年度:5万人/日前後、2…
・ 他機関と交流・往来が容易になり、研究機能が強化 【地域貢献・連携】 ・ 市民向けリカレント教育において、受講者の増加と多様化が期待 ・ 地域課題の相…
⽣活で 他所と 往来する ⼈が増え ている 若者の Uターン が増えて いる 全体 (n=18800) 23.4 21.2 20.4 18.1…
街地の歩行者・自転車通行量 38,600 人/日 45,700 人/日 37,869 人/日 △ - 4 - (2) 評価部会の委員と開催…
街地の歩行者・自転車通行量 38,600 人/日 45,700 人/日 37,869 人/日 △ - 4 - (2) 評価部会の委員と開催…
日に集積場に収まらず通行の妨げになった り、散乱の原因となります。 このような衛生上、安全上の観点から、現在の収集回数を維持して いきます。 8 / 1…
街地の歩行者・自転車通行量 指標の見方 中心市街地の 21 地点(つかさのまち周辺、柳ケ瀬、神田町・玉宮、岐阜 駅周辺)における歩行者及び自転車の通行…
・ 他機関と交流・往来が容易になり、研究機能が強化 【地域貢献・連携】 ・ 市民向けリカレント教育において、受講者の増加と多様化が期待 ・ 地域課題の相…
度)「歩行者・自転車通行量[休日と平日の平均](中心市街地の21地点)」 プラスにする (2018年度→2027年度) △1.9% (2018年度→20…
民等が安全かつ快適に通行・利用することができる環境づくりの推進 交通安全教育や啓発活動のさらなる推進により、交通安全対策を強化 きめ細やかな消費者相談に加え…