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.545.061.5運輸部門 ▲ 60％▲ 2.92.04.9廃棄物部門 ▲ 14％▲ 1.06.07.0その他ガス ▲ 45％▲ 92.2111.020…

をみると、産業部門や運輸部門、業 務その他部門は、減少傾向にあるもの、家庭部門については2020年度に増加していま す。 ■我が国の温室効果ガス排…

高い民生家庭部門及び運輸部門を中心に、さらなる削減を目指す。 ※点検・評価時点の最新年度の数値（数値の算定には、毎年末頃に 3 年度前の数値を公表する 統…

推計す る。 運輸 部門 自動車 〃 〃 岐阜市の自動車保有台数について2013年から 2020年までの推移をもとに将来推計する。 鉄道…

高い民生家庭部門及び運輸部門を中心に、さらなる削減を目指す。 ※点検・評価時点の最新年度の数値（数値の算定には、毎年末頃に 3 年度前の数値を公表する 統…

本市では、運輸部門や民生家庭部門からの温室効果ガスの排出割合が高いことから、 日常生活における省エネ行動や省エネ製品の購入などを促すなど、市民一人ひ…

② 運輸部門、民生家庭部門からの二酸化炭素排出量が多い  本市の二酸化炭素の排出量の部門別割 合を全国や県と比較すると、特に家庭 生活…

ネルギー量であって、運輸部門に関するものを除く量 運輸部門 人・物の輸送及びこれに付帯する業務に伴い消費されるエネルギー量 業務その他部門 （本…

二酸化炭素の内訳は、運輸部門 が最も大きく、全体の 33.3％を占めており、次いで、民生家庭部門が 31.7％となっていま す。 ・このような本市の排出…

門 民生業務部門 運輸部門 廃棄物分野 7,104 7,219 7,440 7,441 7,653 7,204 7,376 7,604 7,679 …

部門が▲54.6%、運輸部門が▲ 24.5%と減少している一方で、民 生家庭部門は 58.0%増加してい ます。 2013年度における部門別CO2 …

活動）が最も多い 運輸部門は減少傾向 ・岐阜市の平均気温:上昇傾向 → 日最大降水量は年による変動が顕著 ①世界の二酸化炭素排出量と1人当たりの二酸化炭素…

部門 民生業務部門 運輸部門 廃棄物分野 -1.20 -1.00 -0.80 -0.60 -0.40 -0.20 0.00 0.20 0.40…

部門 民生業務部門 運輸部門 廃棄物分野 -1.20 -1.00 -0.80 -0.60 -0.40 -0.20 0.00 0.20 0.40…

活動）が最も多い 運輸部門は減少傾向 ・岐阜市の平均気温:上昇傾向 → 日最大降水量は年による変動が顕著 ①世界の二酸化炭素排出量と1人当たりの二酸化炭素…

0％）、車や鉄道など運輸部門で35％（同27％）、製造など産業部門で38％ （同7％）の削減としており、家庭部門の削減率が高く設定されています。 ■…

39.3% 運輸部門 240 225 163 27.6% エネルギー転換部門 104 101 73 27.7% 出典）地球温暖化対策計画 …

推移を見ると、産業や運輸部門で削減されたことにより、市全体としては減少 傾向にあるものの、家庭からの排出量は増加しているのが現状です。事業者だけでなく、 市…

状 Point② 運輸部門の温室効果ガス排出量のさらなる抑制 Point① 再生可能エネルギーの導入を促進し、電力由来の CO2排出量を削減 Poin…

1.2 31.2 運輸部門（小計） 74.7 64.1 61.5 58.7 59.3 58.5 58.6 自動車 72.6 63.0 60.4 57.7 5…