を整備し、自家用車に過度に依存しない持続可能な都市生活モデルを構築す る。 D.事業分野(大項目)のいずれかを選択した理由 (地域未来戦略における3分類(戦…
| ここから本文です。 |
を整備し、自家用車に過度に依存しない持続可能な都市生活モデルを構築す る。 D.事業分野(大項目)のいずれかを選択した理由 (地域未来戦略における3分類(戦…
の日常生活上の世話を過度に行っていると認められる子ども・若者と して「ヤングケアラー」が明記される。 ・「子どもの貧困対策の推進に関する法律」の一部改正 …
の日常生活上の世話を過度に行っていると認められる子 ども・若者」)の早期発見・把握、社会的認知度の向上、支援策等の推進を図ります。ヤングケア ラー・コーディ…
わらないため、行政は過度な責任の抱え 込みを見直し、双方にメリットのある契約を「共創する姿勢」が重要である。 〇「魅力的な企業誘致」など行政実施であると疑…
べきことは、その力に過度に依存すると、人間本来の思考力や感受性を損ねる恐れがある点 です。例えるならば、自動車に頼りすぎると、人間としての歩行能力が低下するよ…
ることで、化石燃料に過度に依存しない低炭素かつ持続可能で快適に暮らせるまちを目指します。 地球温暖化対策の推進 施策3「生物多様性を保全します」(⇔基本…
精神的・身体的に 過度なストレスを受けている・疲労から回復できていない状態 職場内でメンバー同士が非協力的であったり、自分の足を引っ張られている と感じて…
「社会的弱者にとって過度な負担と ならないよう、『生活保護受給世帯』、『天災その他の災害を受けた者』を対 象とすることが望ましい。」とされています。 …
の戦略は、東京圏への過度な一極集中の是正や多極化を図り、地方に住み、働きながら、都会に匹敵する情報や サービスを利用できるようにすることで、地方の社会課題を成…
などに対応するため、過度の自動車依存社会からの転換が必要である。 特区計画の基本的スタンス、具体例 基本的スタンス バス等公共交通(路線バスのほかコミ…
申請者である国民への過度な負担を取り除き、経済の活性化に資するとともに、行政事務が合理化され、より良い行政サービスを国民に提供することができる。規制の特例事項 …
の戦略は、東京圏への過度な一極集中の是正や多極化を図り、地方に住み、働きながら、都会に匹敵する情報や サービスを利用できるようにすることで、地方の社会課題を成…
の日常生活上の世話を過度に行っていると認められる子ども・若 者のことです。 ◆ユニバーサルデザイン 年齢、性別、身体的状況、文化などの違いにかか…
ており、このう ち過度のストレスを感じた人(ストレスを感じたことが「おおいにある」と回答した人)は 21.4%となってい る。ストレスを感じている人の割合は…
の日常生活上の世話を過度に行っていると認められる子ども・若者と して「ヤングケアラー」が明記される。 ・「子どもの貧困対策の推進に関する法律」の一部改正 …
また、温室効果ガスの過度な排出による地球温暖化は、気候変動の要 因となっています。 第 …
ることで、化石燃料に過度に依存しない低炭素かつ持続可能で快適に暮らせ るまちを目指しました。 市域における温室効果ガス排出量の削減や、市公共施設や公用車か…
費用対効果 のみが過度に重視されているように感じる。公共財を使ってなお高等教育機 関を維持することには十分に意義があり、その点を堂々と説明すればよいの で…
費用対効果 のみが過度に重視されているように感じる。公共財を使ってなお高等教育機 関を維持することには十分に意義があり、その点を堂々と説明すればよいの で…
戦略では、東京圏への過度な一極集中の是正や多極化を図り、地方に住み働きながら、都会に匹敵する情報や サービスを利用できるようにすることで、地方の社会課題を成⻑…