には、どうしても手動介入しなきゃいけない。 あと、対向車の接近を回避する、路上駐停車回避できない、車線変更もできないと。 ここを逆に克服していくと、レベル4…
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2024年11月1日
令和6年10月24日 市長定例記者会見 html
カテゴリ市政情報 > 市長の部屋 > 市長の記者会見 > 令和6年度 市長の記者会見
ート上の約9割で手動介入することのない自動運転を実現しています。 今後も、継続運行を安全に行い、レベル4自動運転の実現を目指していきたいと思っております。 …
2023年7月12日
令和5年6月29日 市長定例記者会見 html
カテゴリ市政情報 > 市長の部屋 > 市長の記者会見 > 令和5年度 市長の記者会見
すが、より訪れやすく干渉しやすいということで、開催日を「金曜日」から「土曜日」に変更しました。 また事前申し込みの椅子席を従来よりも大幅に増設をいたしました。…
2025年9月2日
令和7年8月27日 市長定例記者会見 配布資料 （PDF 2.1MB） pdf
カテゴリ市政情報 > 市長の部屋 > 市長の記者会見 > 令和7年度 市長の記者会見
約１割の区間では手動介入が発生しており、その主な要因である 「路上駐停車の回避」、「対向車の接近回避」、「車線変更」などが、 レベル４自動運転の実現に向…
2024年10月25日
令和6年10月24日 市長定例記者会見 配布資料 （PDF 7.2MB） pdf
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ート上の約９割で手動介入することのない自動運転を実現している ３ 公共交通フェスタ２０２４の概要 （１） G…
