用できるのか。 現行制度では、今後新しく合併しても合併特 例債の対象にはなりません。 35 庁舎建替えの是非と合併特例債は分けて考え た方がいい。 …
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用できるのか。 現行制度では、今後新しく合併しても合併特 例債の対象にはなりません。 35 庁舎建替えの是非と合併特例債は分けて考え た方がいい。 …
新市 庁舎の規模は現行並みとし、地域の各コ ミセンの 2階建、3階建による分散型機 能強化を提案する。 その理由は、1)集中管理型では非常時 に各地…
い ては、本庁舎の現行 7台分から 27 台分へと、 拡充を図るとともに、立体駐車場の 1階から 3 階には、エレベーターを設置し、さらに、新 庁舎と屋…
.. 61 ② 現行計画の規模から縮小する ........................................................…
.. 55 ② 現行計画の規模から縮小する ........................................................…
・会議室が不足 ・現行の基準に合わせたバリアフリー化が可能 ・多目的トイレ、オストメイト用トイレの増設が可能 ・来庁者が迷うことなく目的の部署に行けるなど…
メリット ・現行市民サービス等の提供への影響は少ない。 ・新築に比べ、直近の費用は少ない。 ・現行市民サービス等の提供への影響は少ない。 …
用できるのか。 現行制度では、今後新しく合併しても合併特 例債の対象にはなりません。 35 庁舎建替えの是非と合併特例債は分けて考え た方がいい。 …
か ら 、 現 行 ど お り 庁 舎 以 外 で の 確 保 で 考 え ま す 。 期 日 前 投…
道路の 4 車線化(現行 2 車線→3 車線プラス導入車線) 安全性の向上 国道 256 号線 (長良橋通り) 右折滞留長の確保 ・今小町交差点…