本文へ

の変化、市民ニーズの多様化に対応するため、昭和40年代から50年代にかけて、小中学校校舎や庁舎をはじめとした建築物系施設や、道路、橋梁などのインフラ資産を整備し…

の変化、市民ニーズの多様化に 対応するため、昭和 40年代から 50 年代にかけて小中学校校舎や庁舎などの建築物 系施設（以下「建築物系施設」という。）や…

の変化、市民ニーズの多様化に対 応するため、駐車場を整備してきました。 これらの駐車場は供用開始から数十年が経過し、大規模改修や更新等に多額の費用が 必…

の変化、市民ニーズの多様化に対 応するため、昭和 40年代から 50年代にかけて小中学校校舎や庁舎などの公共施設 や、道路、橋梁などのインフラ資産を整備して…

の変化、市民ニーズの多様化に対応 するため、昭和 40年代から 50年代にかけて小中学校校舎や庁舎などの建築物系施設（以 下「建築物系施設」という。）や、道…

状況や社会環境など、さまざまな要因により、将来の更新費 用が大きく変動することが考えられます。そのため、白書を定期的に作成し、 できる限り実態に即した予測を…

の変化、市民ニーズの多様化に対応するため、 昭和 40 年代から 50 年代にかけて小中学校校舎や庁舎などの公共施設や、道路、橋梁などのインフ ラ資産を整備…

の変化、市民ニーズの多様化に対応する ため、昭和40年代から50年代にかけて小中学校校舎や庁舎などの建築物系施設（以下「建築 物系施設」という。）や、道路、…

の変化、市民ニーズの多様化に 対応するため、昭和 40 年代から 50 年代にかけて、小中学校校舎や庁舎をはじめ とした建築物系施設や、道路、橋梁などのイン…

孤立 の拡大など、様々な課題に直面しています。また、今後も、人口減少の更なる進行や人生 100 年時代と 言われる長寿化の中で、新たな社会の姿として Soc…

の変化、市民ニーズの多様化 に対応するため、昭和 40 年以降、消防施設を整備してきました。 近い将来、これらの消防施設が一斉に耐用年数を迎え、大規…

が不足するなど、 様々な課題があります。 岐阜市の人口と将来（30 年間）の見込み １) これまでの人口推移 岐阜市の総人口（国勢調査に基づ…

の変化、市民ニーズの多様化に 対応するため、昭和 40 年代から 50 年代にかけて、小中学校校舎や庁舎をはじめ とした建築物系施設や、道路、橋梁などのイン…

成する非構造部材には様々な部位があります。これらは一 般的に構造躯体より更新周期が短く、故障や不具合により機能が停止し た場合に、施設に求められる用途が…

の変化、市民ニーズの多様化に対応す るため、昭和 40 年代から 50 年代にかけて小中学校校舎や庁舎などの建築物系施設（以下 「建築物系施設」という。）や…

の変化、市民ニーズの多様化に対応す るため、昭和 40 年代から 50 年代にかけて小中学校校舎や庁舎などの建築物系施設（以下 「建築物系施設」という。）や…

の変化、市民ニーズの多様化に対応す るため、昭和 40 年代から 50 年代にかけて小中学校校舎や庁舎などの建築物系施設（以下 「建築物系施設」という。）や…

ビス の向上に向け様々な施策を実践していくため、職員研修を定期的に実施しま す。 ・インフラ資産は、道路や上下水道など、それぞれが特殊な性質を有しており…

岐阜駅前広場には、多種多様な施設が高密度に配置されており、これらの施設は、 利用頻度が高く、完成から時間が経過しているため、今後、施設の劣化が進み、改修 …

景施設、休養施設など多種多様な施設が高密度に配置され、ゆとりある空間を形成 しています。 これらの施設は、利用頻度が高く、完成から時間が経過しているため、…