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全体の状況を把握し、長期的な視点をもってこれらの課題に対応するため、平成29年3月に「岐阜市公共施設等総合管理計画」を策定しました。 　今後は、公共施設等の総…

全体の状況を把握し、長期的な視点を持って課題に対応していくため、平成29年3月に「岐阜市公共施設等総合管理計画」を策定し、当該計画に基づいて公共施設等マネジメン…

の目的 高度経済成長期に整備された社会資本である道路舗装の老朽化が進行しており、それらを効率的に維持管理していくことが求められております。 このため、厳しい…

く、また、高度経済成長期に設置されたものが今後大量に老朽化を迎えるため、持続的な維持管理体制の確立を図ります。道路照明灯の点検 日常の道路パトロールによる照明…

計画の目的 高度成長期に整備された側溝等の道路施設の老朽化が進行しており、施設を効率的に維持管理していくことが求められております。 このため、膨大な延長を持…

を図るため、計画的・長期的な維持管理計画・修繕計画が求められています。 1.2 目的 歩行者デッキの補修費用を低減させるには、歩行者デッキの長寿命…

おいても、高度経済成長期の人口増加に呼応して、昭和50年代に小中学校校舎をはじめ多くの建築物や道路などの社会資本が整備されています。近い将来、これらの公共施設が…

本市では、高度経済成長期の人口増加や社会情勢の変化、市民ニーズの多様化に対応するため、 昭和 40 年代から 50 年代にかけて小中学校校舎や庁舎などの公共施…

本計画は、中長期の施設管理期間中に経年劣化や施設に求められる機能、運営形態等の 変化に柔軟に対応し、計画の実行性を確保できるように、20年間を計画期間…

本市では、高度経済成長期の人口増加や社会情勢の変化、市民ニーズの多様化に対 応するため、昭和 40年代から 50年代にかけて小中学校校舎や庁舎などの公共施設 …

本市では、高度経済成長期の人口増加や社会情勢の変化、市民ニーズの多様化に 対応するため、昭和 40年代から 50 年代にかけて小中学校校舎や庁舎などの建築物…

計画は、10 年間の長期計画であるため、5 年間隔を目途に、PDCA サイクルによる 見直しを行い、実現性・実効性を確保した計画とします。 修繕、更新等の…

本市では、高度経済成長期を経て人口の増加に対応するため、建築物、道路、橋りょう等の 公共施設等の整備を進めてきた。 しかし、人口の減少や少子高齢化などの社…

）費用の平準化 長期的な視点に基づいて 更新費用等の平準化を図ります。 機械設備等の更新費用は高額になることが想定されるため、実施時期を調整します。 …

ます（1-②） 長期的な視点に基づき、更新費用等の平準化を図ります（1-③） 修繕・更新時においては、環境への配慮を行うとともに、機能性の向上を図りま …

本市では、高度経済成長期を経て人口の増加に対応するため、建築物、道路、橋りょう等の公 共施設等の整備を進めてきた。 しかし、人口の減少や少子高齢化などの…

全体の状況を把握し、長期的な視点をもってこ れらの課題に対応するため、「岐阜市公共施設等総合管理計画」を策定し、公共 施設等の総合的かつ計画的なマネジメント…

全体の状況を把握し、長期的な視点をもってこ れらの課題に対応するため、「岐阜市公共施設等総合管理計画」を策定し、公共 施設等の総合的かつ計画的なマネジメント…

補修等に施設 の長期間（1 ヶ 月 程 度 以 上）停止が必 要なもの 補修等に大き な経費（300 万円以上）が 必要なもの 合計点：…

公共施設等は、長期間にわたって利用するうえ、建設、維持管理、修繕、 解体のそれぞれに費用がかかります。長期的な視点に立って公共施設等を 見直し、次世代…