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み収集を行う人件費や車両にかかる費用等が増加している。また、焼却やリサイクルの中間処理、最終処分にかかる経費についても同様のことが言える。   （自治会のメ…

業がなく、運輸部門は自動車を使われることで大体30％、あとは民生家庭部門といって、家庭生活からの排出が30％であり、約6割が生活の中から直接CO2を排出している…

の環境基準の達成率（自動車騒音） 93.9％ 95％ 91.5％ △ ③騒音の環境基準の達成率（航空機騒音） 100％ 100％ 100％ ◎ 施策 5…

年に開通した東海環状自動車道の岐阜インターチェンジに隣接してお り、岐阜インターチェンジ設置に伴う建設工事の際、国と連携して改修工事を進めることになり まし…

けづくり ⑧次世代自動車の普及促進 ⑨トラック輸送の効率化の促進 緩和Ⅰ-4 ごみの減量・資源化 ⑩ごみの減量 ⑪ごみの資源化 評価指標 指標設定…

集に切り替えた場合、車両や人員の追加、燃料費の増加などを踏まえ、収集経費 が約 5倍になると試算された。 ・本市での増加額の試算は、収集コースや人員体制の…

本市のごみ収集は、車両の運行体制や収集時間、収集に係る経費等を踏 まえ、効率的に収集を行うため、ごみステーションによる収集方式を採用 しています。 ご…

廃棄物収集 運搬車両の路上検査 - 13 - 【環境施設課】 ◆リサイクルセンター跡地等整備事業 …

推進 ・ 次世代自動車の普及促進 ①地球温暖化対策推進支援事業補助件数（累計） ②省エネ基準等の適合住宅件数（累計） ③次世代自動車導入に係る国…

の環境基準の達成率（自動車騒音） 93.9％ 95％ 93.1％ △ ③騒音の環境基準の達成率（航空機騒音） 100％ 100％ 100％ ◎ 施策 5…

レンダー作成費、回収車両借上料 単位：t 区分 R4 年度 R5 年度 R6 年度 R7 年度 雑がみ回収量 (kg/人･年…

転換について、自家用自動車の通勤比率がなかなか減らず、横 ばいであるという説明があった。対象事業所の中に、市民病院や市役所が入っている。かつては、 市の職員…

公共交通機関や次世代自動車を活用しやすい環境づくり ・市街地の緑化の推進と、広域連携による森林整備の促進 (3)騒音・振動・悪臭の規制 ・工場、事業…

ンガスを製造し、自動車や発電用の燃料にできるかどうか 検討すると良い。 メガソーラーは森林破壊なので反対である。 「2 今後の取り組み」の「③再…

エネ家電、省エネ自動車の購入、バス乗車カードへのチャージ など、各家庭において二酸化炭素排出量を減らす取り組みを することで「ぎふ減 CO2 げ …

池】、【家庭用次世代自動車充給電設備（Ｖ２Ｈ）】の設置費用の一部を補助します。この機会に、 是非、電気料金の負担軽減にもなる再エネ設備の導入についてご検討くだ…

づくり ⑧次世代自動車の普及促進 ⑨トラック輸送の効率化の促進 緩和Ⅰ-4 ごみの減量・資源化 ⑩ごみの減量 ⑪ごみの資源化 ■評価…

力を、蓄電池や次世代自動車充給電設備（V2H）を利用 して自家消費を促すことにより、エネルギーの地産地消を図る。 補助対象 補助金額 県 補 …

騒音環境基準達成率（自動車騒音） 92.9% 95% ○ (93.1%) ○ (93.9%) ○ (94.1%) ○ (93.9%) ○ (9…

レンダー作成費、回収車両借上料 単位：t 区分 R4 年度 R5 年度 R6 年度 R7 年度 雑がみ回収量 (kg/人･年…